EN 50318:2002 Железнодорожное применение. Системы сбора тока. Проверка моделирования динамического взаимодействия между пантографом и воздушной контактной линией. - Стандарты и спецификации PDF

EN 50318:2002
Железнодорожное применение. Системы сбора тока. Проверка моделирования динамического взаимодействия между пантографом и воздушной контактной линией.

Стандартный №
EN 50318:2002
Дата публикации
2002
Разместил
European Committee for Electrotechnical Standardization(CENELEC)
состояние
 2018-12
быть заменен
EN 50318:2018
Последняя версия
EN 50318:2018
 

Введение
Данный стандарт относится к области транспортных систем и касается моделирования динамического взаимодействия между контактными тягами и контактными проводами. Он описывает методы и критерии, необходимые для оценки эффективности симуляции процессов, связанных с взаимодействием элементов системы электроснабжения. В документе рассматриваются основные параметры, которые влияют на точность и надежность моделирования, а также указываются общие требования к проведению экспериментов и анализу результатов. Стандарт может быть использован для обеспечения согласованности и качества результатов, полученных в ходе различных исследований и разработок, связанных с транспортными системами. Он предоставляет общие рекомендации, которые могут быть применены при проектировании, тестировании и эксплуатации систем электроснабжения.

EN 50318:2002 История

  • 2018 EN 50318:2018 Железнодорожное применение. Системы сбора тока. Проверка моделирования динамического взаимодействия между пантографом и воздушной контактной линией.
  • 2002 EN 50318:2002 Железнодорожное применение. Системы сбора тока. Проверка моделирования динамического взаимодействия между пантографом и воздушной контактной линией.

стандарты и спецификации

BS EN 50318:2018 Железнодорожное применение. Системы сбора тока. Проверка моделирования динамического взаимодействия между пантографом и воздушной контактной линией. EN 50318:2018 Железнодорожное применение. Системы сбора тока. Проверка моделирования динамического взаимодействия между пантографом и воздушной контактной линией. BS EN 50318:2002 Железнодорожное применение. Системы сбора тока. Проверка моделирования динамического взаимодействия между пантографом и воздушной контактной линией. DS/EN 50318:2003 Железнодорожное применение. Системы сбора тока. Проверка моделирования динамического взаимодействия между пантографом и воздушной контактной линией. NF F21-318*NF EN 50318:2018 применение. Системы сбора тока. Проверка моделирования динамического взаимодействия между пантографом и воздушной контактной линией. UNE-EN 50318:2018 Железнодорожное применение. Системы сбора тока. Проверка моделирования динамического взаимодействия между пантографом и воздушной контактной линией. NF F21-318:2002 Железнодорожное применение. Системы сбора тока. Проверка моделирования динамического взаимодействия между пантографом и воздушной контактной линией. NF F21-318/A1*NF EN 50318/A1:2022 Железнодорожное применение. Системы сбора тока. Проверка моделирования динамического взаимодействия между пантографом и воздушной контактной линией. DANSK DS/EN 50318/A1:2018 Железнодорожное применениеСистемы сбора токаПроверка моделирования динамического взаимодействия между пантографом и воздушной контактной линией



© 2025. Все права защищены.