1.1 Настоящий метод испытаний охватывает оценку чистой теплоты сгорания (мегаджоули на килограмм или БТЕ на фунт) авиационного бензина и топлива для авиационных турбин и реактивных двигателей. 1.2 Этот метод испытаний является чисто эмпирическим и применим к жидким углеводородным топливам, соответствующим спецификации на авиационные бензины или топлива для авиационных турбин и реактивных двигателей марок Jet A, Jet A-1, Jet B, JP-4, JP-5, JP-7 и JP-8. Примечание 1. Экспериментальные данные по теплоте сгорания, на основе которых была построена корреляция Метода испытаний D 3338, были получены прецизионным методом, аналогичным методу испытаний D 4809. Примечание 2. Оценка полезной теплоты сгорания углеводородного топлива оправдана только в том случае, если топливо принадлежит к четко определенному классу, для которого связь между теплотой сгорания и содержанием ароматических веществ и серы, плотностью и диапазоном перегонки топлива была получена на основе точных экспериментальных измерений на репрезентативных образцах этого класса. Даже в этом случае следует признать возможность того, что оценки могут быть ошибочными на большие суммы для отдельных видов топлива. Топлива, используемые для установления корреляции, представленной в этом методе, определяются следующим образом: Топлива: Авиационный бензин марок 100/130 и 115/145 (, )Керосины, алкилаты и специальные топлива WADC () Чистые углеводороды - парафины, нафтены и ароматические углеводороды () Топлива, данные по которым были представлены Координационным исследовательским советом ().1.3 Хотя метод испытаний позволяет рассчитывать полезную теплоту сгорания в единицах СИ или дюйм-фунт, предпочтительными единицами являются единицы СИ.1.4 Полезная теплота сгорания Процесс сгорания также можно оценить в единицах дюйм-фунт по Методу испытаний D 1405 или в единицах СИ по Методу испытаний D 4529. Метод испытаний D 1405 требует расчета одного из четырех уравнений в зависимости от типа топлива с точностью, эквивалентной точности этого Метод испытания. Метод испытаний D 4529 требует расчета единого уравнения для всех авиационных топлив с точностью, эквивалентной точности этого метода испытаний. В отличие от Метода испытаний D 1405 и D 4529, Метод испытаний D 3338 не требует использования анилиновой точки. Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
ASTM D3338-05 Ссылочный документ
ASTM D1266 Стандартный метод определения серы в нефтепродуктах (ламповый метод)
ASTM D1298 Стандартный метод определения плотности, относительной плотности (удельного веса) или плотности API сырой нефти и жидких нефтепродуктов методом ареометра
ASTM D1319 Стандартный метод определения типов углеводородов в жидких нефтепродуктах методом адсорбции флуоресцентного индикатора
ASTM D1405 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
ASTM D1552 Стандартный метод определения серы в нефтепродуктах (высокотемпературный метод)
ASTM D240 Стандартный метод определения теплоты сгорания жидкого углеводородного топлива с помощью бомбового калориметра
ASTM D2622 Стандартный метод определения серы в нефтепродуктах методом дисперсионной рентгенофлуоресцентной спектрометрии
ASTM D2887 Стандартный метод определения распределения нефтяных фракций по интервалу кипения методом газовой хроматографии
ASTM D3120 Стандартный метод определения следовых количеств серы в легких жидких нефтяных углеводородах методом окислительной микрокулонометрии
ASTM D4052 Стандартный метод определения плотности и относительной плотности жидкостей с помощью цифрового плотномера
ASTM D4294 Стандартный метод определения серы в нефтепродуктах методом энергодисперсионной рентгенофлуоресцентной спектроскопии
ASTM D4529 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
ASTM D4809 Стандартный метод определения теплоты сгорания жидкого углеводородного топлива с помощью бомбового калориметра (прецизионный метод)
ASTM D5453 Стандартный метод определения общего содержания серы в легких углеводородах, моторном топливе с искровым зажиганием, дизельном моторном топливе и моторном масле методом ультрафиолетовой флуоресценции
ASTM D6379 Стандартный метод определения типов ароматических углеводородов в авиационном топливе и нефтяных дистиллятах - метод высокоэффективной жидкостной хроматографии с определением показателя преломления
ASTM D86 Стандартный метод испытаний при перегонке нефтепродуктов
ASTM D3338-05 История
2020ASTM D3338/D3338M-20a Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2020ASTM D3338/D3338M-20 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2009ASTM D3338/D3338M-09(2014)e2 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2009ASTM D3338/D3338M-09(2014)e1 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2009ASTM D3338/D3338M-09(2014) Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2009ASTM D3338/D3338M-09 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2008ASTM D3338-08 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2005ASTM D3338-05 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2004ASTM D3338-04 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2000ASTM D3338-00 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
1995ASTM D3338-95 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
1992ASTM D3338-92 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива