Настоящий метод испытаний предназначен для использования в качестве руководства в тех случаях, когда экспериментальное определение теплоты сгорания недоступно и не может быть произведено удобно, и когда оценка считается удовлетворительной. Он не предназначен в качестве замены экспериментальных измерений теплоты сгорания. Примечание 38212; Процедура экспериментального определения полезной теплоты сгорания описана в методах испытаний D 240 и D 4809.1.1. Этот метод испытаний охватывает оценку полезной теплоты сгорания при постоянном давлении в единицах СИ (мегаджоули на килограмм). или единицы дюйм-фунт (БТЕ на фунт).1.2 Этот метод испытаний является чисто эмпирическим и применим только к жидкому углеводородному топливу, полученному в результате обычных процессов переработки из обычной сырой нефти, которое соответствует требованиям спецификаций для авиационных бензинов или авиационных турбин. и топлива для реактивных двигателей ограниченных диапазонов кипения и состава, как описано в примечании 1. Оценка полезной теплоты сгорания углеводородного топлива из анилингравитационного продукта оправдана только в том случае, когда топливо принадлежит к четко определенному классу, для которого соотношение Между теплотой сгорания и продуктом гравитации анилина была получена путем точных экспериментальных измерений на репрезентативных образцах этого класса. Даже в этом случае следует признать возможность того, что оценки могут быть ошибочными на большие суммы для отдельных видов топлива. Классы топлива, используемые для установления корреляции, представленной в этом методе испытаний, представлены следующими спецификациями: 1.3 Этот метод испытаний не применим к чистым углеводородам. Он не предназначен в качестве замены экспериментальных измерений теплоты сгорания. 1.4 Теплота сгорания также может быть определена в единицах СИ по методу испытаний D 4529. Метод испытаний D 4529 требует расчета единого уравнения для всех авиационных топлив с точностью эквивалентен значению данного метода испытаний. 1.5 Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандарт, если не указано иное (см. 1.1). Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. использовать. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
ASTM D1405-01(2006) История
2008ASTM D1405/D1405M-08(2013) Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2008ASTM D1405/D1405M-08 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2001ASTM D1405-01(2006) Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2001ASTM D1405-01 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
1995ASTM D1405-95a Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива