SAE J1939/15-2014 Физический уровень, 250 Кбит/с, неэкранированная витая пара (UTP) - Стандарты и спецификации PDF

SAE J1939/15-2014
Физический уровень, 250 Кбит/с, неэкранированная витая пара (UTP)

Стандартный №
SAE J1939/15-2014
Дата публикации
2014
Разместил
Society of Automotive Engineers (SAE)
состояние
быть заменен
SAE J1939/15-2015
Последняя версия
SAE J1939/15-2018
сфера применения
В этом документе описан физический уровень, в котором используется кабель неэкранированной витой пары (UTP) с увеличенной длиной шлейфа для обеспечения гибкости при размещении ЭБУ и топологии сети. Также не указаны разъемы. Теперь доступны контроллеры CAN, которые поддерживают новый формат кадров CAN с гибкой скоростью передачи данных (известный как CAN FD). Эти контроллеры при использовании в сетях SAE J1939-15 должны быть ограничены использованием только формата Classical Frame, соответствующего стандарту ISO 11989-1 (2003). Настоящие Рекомендуемые методы SAE предназначены для транспортных средств малой и большой грузоподъемности, предназначенных для движения по дорогам и бездорожью, а также для соответствующих стационарных транспортных средств, в которых используются компоненты, полученные от транспортных средств (например, генераторы

SAE J1939/15-2014 Ссылочный документ

  • ISO 11898:1993 Дорожные транспортные средства; обмен цифровой информацией; Сеть контроллера (CAN) для высокоскоростной связи
  • SAE J1128-2013 Первичный кабель низкого напряжения
  • SAE J1939/11-2012 Физический уровень, 250 Кбит/с, витая экранированная пара
  • SAE J1939/13-2011 Внешний диагностический разъем

SAE J1939/15-2014 История

  • 2018 SAE J1939/15-2018 Физический уровень, 250 Кбит/с, неэкранированная витая пара (UTP)
  • 2015 SAE J1939/15-2015 Физический уровень, 250 Кбит/с, неэкранированная витая пара (UTP)
  • 2014 SAE J1939/15-2014 Физический уровень, 250 Кбит/с, неэкранированная витая пара (UTP)
  • 2008 SAE J1939/15-2008 Пониженный физический уровень, 250 000 бит/сек, неэкранированная витая пара (UTP)
  • 2003 SAE J1939/15-2003 Пониженный физический уровень, 250 000 бит/сек, неэкранированная витая пара (UTP)

SAE J1939/15-2014 - Все части

SAE J1939-01-2011 Рекомендуемая практика управления и связи для дорожного оборудования SAE J1939-02-2006 Сеть управления и связи внедорожной техники для сельского и лесного хозяйства SAE J1939-03-202105 Руководство по внедрению бортовой диагностики SAE J1939-05-2017 Руководство по внедрению бортовой диагностики судового кормового привода и внутреннего двигателя с искровым зажиганием SAE J1939-1-202109 Сеть управления и связи дорожного оборудования SAE J1939-11-2016 Физический уровень, 250 Кбит/с, витая экранированная пара SAE J1939-13-2016 Сеть последовательного управления и связи для тяжелых транспортных средств — документ верхнего уровня (дополнительную таблицу см. в SAE CS 1939) SAE J1939-14-2022 Сеть последовательного управления и связи для тяжелых транспортных средств — документ верхнего уровня (дополнительную таблицу см. в SAE CS 1939) SAE J1939-15-2018 Пониженный физический уровень, 250 000 бит/сек, неэкранированная витая пара (UTP) SAE J1939-16-2018 Процесс автоматического определения скорости передачи данных SAE J1939-17-2020 Физический уровень CAN FD, 500 кбит/с/2 Мбит/с SAE J1939-2-2019 Сеть управления и связи внедорожной техники для сельского и лесного хозяйства SAE J1939-90-2022 Матрица отслеживания OBD SAE J1939-21-2021 Канальный уровень передачи данных



© 2023. Все права защищены.