Этот метод испытаний дает информацию о состоянии бетонных настилов мостов, покрытых асфальтобетоном, без необходимости удаления верхнего слоя или других разрушительных процедур. Этот метод испытаний также дает информацию о состоянии настилов мостов без перекрытий и с перекрытиями из портландцементного бетона. Системный подход к восстановлению пролетов мостов требует значительных данных о состоянии пролетов. В прошлом данные собирались с использованием традиционных методов визуального осмотра, дополненных физическими испытаниями и отбором керна. Такие методы оказались утомительными, дорогими и имеют ограниченную точность. Следовательно, георадар обеспечивает механизм быстрого и эффективного обследования мостов без разрушения. Информация о состоянии бетонных настилов мостов с асфальтовым покрытием необходима для оценки состояния настила моста для его обслуживания и восстановления, а также для предоставления экономически эффективной информации, необходимой для контрактов на восстановление. Георадар в настоящее время является единственным неразрушающим методом, позволяющим оценить состояние настила моста на пролетах с асфальтовым покрытием. 1.1 Этот метод испытаний охватывает несколько процедур оценки георадара (георадара), которые можно использовать для оценки состояния перекрытых бетонных настилов мостов. с асфальтобетонными изнашиваемыми поверхностями. Эти процедуры также можно использовать для настилов мостов, покрытых портландцементным бетоном, и для настилов мостов без верхнего слоя. В частности, этот метод испытаний позволяет прогнозировать наличие или отсутствие разрушения бетона или арматуры на уровне верхнего слоя арматурного стержня или выше него. 1.2 Разрушение бетонных настилов мостов проявляется в коррозии закладной арматуры или разложении бетона, или в том и другом. Наиболее серьезной формой разрушения является коррозия встроенной арматуры. Коррозия может быть инициирована противообледенительными солями, используемыми для борьбы со снегом и льдом в зимние месяцы, проникающими в бетон. В засушливом климате коррозия может быть инициирована ионами хлора, содержащимися в ингредиентах смеси. Ухудшение состояния также может быть вызвано проникновением воды и усугубляться последующими циклами замораживания/оттаивания, вызывающими повреждение бетона и последующее отслоение арматурной стали от окружающего поврежденного бетона. 1.2.1 По мере коррозии арматурная сталь расширяется и создает трещину или подповерхностную плоскость разрушения в бетоне на уровне арматуры или чуть выше нее. Плоскость разрушения или расслоение может быть локализованной или занимать значительную площадь, особенно если бетонное покрытие арматуры небольшое. Нередко возникает более одного расслоения в разных плоскостях между поверхностью бетона и арматурной сталью. На бетонной поверхности не видны расслоения. Однако, если ремонт не будет произведен, расслоения перерастут в открытые сколы и, при продолжающейся коррозии, в конечном итоге повлияют на структурную целостность палубы. 1.2.2 Часть бетона, загрязненного избытком хлоридов, как правило, структурно неполноценна по сравнению с незагрязненным бетоном. Кроме того, бетон, загрязненный хлоридами, обеспечивает путь для ионов хлорида, инициирующих коррозию арматурной стали. Поэтому при исследовании состояния настила моста особый интерес представляет обнаружение не только участков активной коррозии арматуры, но и участков бетона, загрязненного хлоридами и иным образом ухудшенного. 1.3 Данный метод испытаний может не подходить для оценки мостов с расслоениями, локализованными по диаметру арматуры, или для тех мостов, на мосту которых установлена катодная защита (коксовая мелочь в качестве катода) или для которых использовался токопроводящий заполнитель. в асфальте (то есть доменном шлаке). Это потому, что металлы...
ASTM D6087-08 История
2022ASTM D6087-22 Стандартный метод испытаний для оценки бетонных мостовых настилов с асфальтовым покрытием с использованием георадара
2008ASTM D6087-08(2015)e1 Стандартный метод испытаний для оценки бетонных мостовых настилов с асфальтовым покрытием с использованием георадара
2008ASTM D6087-08 Стандартный метод испытаний для оценки бетонных мостовых настилов с асфальтовым покрытием с использованием георадара
2007ASTM D6087-07 Стандартный метод испытаний для оценки бетонных мостовых настилов с асфальтовым покрытием с использованием георадара
2005ASTM D6087-05 Стандартный метод испытаний для оценки бетонных мостовых настилов с асфальтовым покрытием с использованием георадара
2003ASTM D6087-03 Стандартный метод испытаний для оценки бетонных мостовых настилов с асфальтовым покрытием с использованием георадара
1997ASTM D6087-97(2001) Стандартный метод испытаний для оценки бетонных мостовых настилов с асфальтовым покрытием с использованием георадара
1997ASTM D6087-97e1 Стандартный метод испытаний для оценки бетонных мостовых настилов с асфальтовым покрытием с использованием георадара