ASTM D6087-22
Стандартный метод испытаний для оценки бетонных мостовых настилов с асфальтовым покрытием с использованием георадара

Стандартный №

ASTM D6087-22

Дата публикации

2022

Разместил

American Society for Testing and Materials (ASTM)

Последняя версия

ASTM D6087-22

сфера применения

1.1 Настоящий метод испытаний охватывает несколько процедур оценки георадара (ГПР), которые можно использовать для оценки состояния бетонных настилов мостов, покрытых асфальтобетонными изнашиваемыми поверхностями. Эти процедуры также можно использовать для настилов мостов, покрытых портландцементным бетоном, и для настилов мостов без верхнего слоя. В частности, этот метод испытаний позволяет прогнозировать наличие или отсутствие разрушения бетона или арматуры на уровне верхнего слоя арматурного стержня или выше него. 1.2 Разрушение бетонных настилов мостов проявляется в коррозии закладной арматуры или разложении бетона, или в том и другом. Наиболее серьезной формой разрушения является коррозия встроенной арматуры. Коррозия может быть инициирована противообледенительными солями, используемыми для борьбы со снегом и льдом в зимние месяцы, проникающими в бетон. В засушливом климате коррозия может быть инициирована ионами хлора, содержащимися в ингредиентах смеси. Ухудшение состояния также может быть инициировано проникновением воды и усугубляться последующими циклами замораживания/оттаивания, вызывая повреждение бетона и последующее отслоение арматурной стали от окружающего поврежденного бетона. 1.2.1 По мере коррозии арматурная сталь расширяется и создает трещину или подповерхностную плоскость разрушения в бетоне на уровне арматуры или чуть выше нее. Плоскость разрушения или расслоение может быть локализованной или занимать значительную площадь, особенно если бетонное покрытие арматуры небольшое. Нередко возникает более одного расслоения в разных плоскостях между поверхностью бетона и арматурной сталью. На бетонной поверхности не видны расслоения. Однако, если ремонт не будет произведен, расслоения перерастут в открытые сколы и, при продолжающейся коррозии, в конечном итоге повлияют на структурную целостность палубы. 1.2.2 Часть бетона, загрязненного избытком хлоридов, как правило, структурно неполноценна по сравнению с незагрязненным бетоном. Кроме того, бетон, загрязненный хлоридами, обеспечивает путь для ионов хлорида, инициирующих коррозию арматурной стали. Поэтому при исследовании состояния настила моста особый интерес представляет обнаружение не только участков активной коррозии арматуры, но и участков бетона, загрязненного хлоридами и иным образом ухудшенного. 1.3 Данный метод испытаний может не подходить для оценки мостов с расслоениями, локализованными по диаметру арматуры, или для тех мостов, на мосту которых установлена катодная защита (коксовая мелочь в качестве катода) или для которых использовался токопроводящий заполнитель. в асфальте (то есть доменном шлаке). Это связано с тем, что металлы являются идеальными отражателями электромагнитных волн, поскольку волновое сопротивление металлов равно нулю. 1.4. Поскольку оценка точности для настоящего стандарта не разработана, метод испытаний следует использовать только в исследовательских и информационных целях. Следовательно, настоящий стандарт не следует использовать для принятия или отклонения материала для целей закупок. 1.5 Значения, указанные в единицах СИ, следует считать стандартными. Никакие другие единицы измерения в настоящий стандарт не включены. 1.6 В тексте настоящего стандарта имеются ссылки на примечания и сноски, содержащие пояснительный материал. Эти примечания и сноски (за исключением примечаний в таблицах и рисунках) не считаются требованиями стандарта. 1.7 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности, охраны труда и окружающей среды, а также определение применимости нормативных ограничений перед использованием. Конкретные меры предосторожности приведены в разделе 5. 1.8 Настоящий международный стандарт был разработан в соответствии с международно признанными принципами стандартизации, установленными в Решении о принципах разработки международных стандартов, руководств и рекомендаций, выпущенных Всемирной торговой организацией «Технические барьеры в торговле» ( ТБТ) Комитет. 1 Этот метод испытаний находится в ведении комитета ASTM D04 по дорожным и дорожным материалам и является прямой ответственностью подкомитета D04.32 по мостам и конструкциям. Текущая редакция утверждена 1 ноября 2022 г. Опубликована в ноябре 2022 г. Первоначально утверждена в 1997 г. Последняя предыдущая редакция утверждена в 2015 г. как D6087 – 08 (2015)ɛ1 . ДОИ: 10.1520/D6087-22. Авторские права © ASTM International, 100 Barr Harbour Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959. США Этот международный стандарт был разработан в соответствии с международно признанными принципами стандартизации, установленными в Решении о принципах разработки международных стандартов, руководств и рекомендаций, выпущенном Комитетом Всемирной торговой организации по техническим барьерам в торговле (ТБТ). 1 2. Краткое описание метода испытаний

ASTM D6087-22 История

• 2022 ASTM D6087-22 Стандартный метод испытаний для оценки бетонных мостовых настилов с асфальтовым покрытием с использованием георадара
• 2008 ASTM D6087-08(2015)e1 Стандартный метод испытаний для оценки бетонных мостовых настилов с асфальтовым покрытием с использованием георадара
• 2008 ASTM D6087-08 Стандартный метод испытаний для оценки бетонных мостовых настилов с асфальтовым покрытием с использованием георадара
• 2007 ASTM D6087-07 Стандартный метод испытаний для оценки бетонных мостовых настилов с асфальтовым покрытием с использованием георадара
• 2005 ASTM D6087-05 Стандартный метод испытаний для оценки бетонных мостовых настилов с асфальтовым покрытием с использованием георадара
• 2003 ASTM D6087-03 Стандартный метод испытаний для оценки бетонных мостовых настилов с асфальтовым покрытием с использованием георадара
• 1997 ASTM D6087-97(2001) Стандартный метод испытаний для оценки бетонных мостовых настилов с асфальтовым покрытием с использованием георадара
• 1997 ASTM D6087-97e1 Стандартный метод испытаний для оценки бетонных мостовых настилов с асфальтовым покрытием с использованием георадара