Этот метод испытаний используется для определения способности картерного масла двигателя контролировать износ, который может возникнуть в полевых условиях при низких и умеренных оборотах двигателя и тяжелых нагрузках двигателя. Параллельное сравнение двух или более масел в автопарках было использовано для демонстрации эксплуатационных характеристик различных масел.3 Конкретные условия эксплуатации этого метода испытаний были разработаны для обеспечения корреляции с эксплуатационными характеристиками этих масел. Этот метод испытаний, наряду с другими методами испытаний, определяет минимальный уровень производительности категории API CG-4 для смазочных материалов для дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях. Предельные значения для этой категории включены в Спецификацию D 4485. Конструкция двигателя, используемого в этом методе испытаний, не является репрезентативной для всех современных дизельных двигателей. Этот фактор, а также особые условия эксплуатации, способствующие ускорению износа, следует учитывать при экстраполяции результатов испытаний. 1.1 Этот метод испытания моторного масла обычно называют испытанием на износ следящего ролика. Его основной результат — износ вала следящего ролика в узле подъемника гидравлического клапана — был сопоставлен с транспортными средствами, использовавшимися в службах доставки с остановками до 1993 года. Это один из методов испытаний, необходимых для оценки смазочных материалов, предназначенных для удовлетворения требований API CG. -4 исполнительская категория. Это испытание также называется испытанием 6,2 л. 1.2 Значения единиц измерения, используемые в этом методе испытаний, указаны либо в единицах дюйм-фунт, либо в единицах СИ и должны рассматриваться отдельно как стандарт. 1.3 Настоящий стандарт не претендует на для решения всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих правил техники безопасности и охраны труда, а также определение применимости нормативных ограничений перед использованием. 1.3 Содержание: РазделОбъем применения1Справочные документы2Терминология3Краткое описание метода испытаний4Значение и использование5Реагенты7Руководство по замене7.1Аппарат6Подготовка оборудования8Подготовка нового двигателя8.1Установка вспомогательных систем8.2Процедура испытаний9Описание сегментов и организации испытаний9.1Замена деталей двигателя9.2Процедура запуска двигателя9.3Процедура штатного останова двигателя9.4Процедура аварийного останова9.5Внеплановые остановы и простои9.6Обкатка нового двигателя9.7Процедура предварительного испытания9.8Пятидесятичасовое стационарное испытание9. 9periodic измерения9.10 Процедуры отбора проб и с добавлением масла .11. 2 Сводка промежуточных недействительных калибровочных испытаний 11.3 Корректировки жесткости 11.4 Точность и погрешность 12 Точность эталонного масла 12.1 Bi......
ASTM D5966-02 История
2022ASTM D5966-22 Стандартный метод испытаний моторных масел на износ следящего ролика в дизельных двигателях малой мощности
2013ASTM D5966-13 Стандартный метод испытаний моторных масел на износ следящего ролика в дизельных двигателях малой мощности
2012ASTM D5966-12 Стандартный метод испытаний моторных масел на износ следящего ролика в дизельных двигателях малой мощности
2010ASTM D5966-10 Стандартный метод испытаний моторных масел на износ следящего ролика в дизельных двигателях малой мощности
2009ASTM D5966-09 Стандартный метод испытаний моторных масел на износ следящего ролика в дизельных двигателях малой мощности
2008ASTM D5966-08 Стандартный метод испытаний моторных масел на износ следящего ролика в дизельных двигателях малой мощности
2002ASTM D5966-02 Стандартный метод испытаний моторных масел на износ следящего ролика в дизельных двигателях малой мощности
1999ASTM D5966-99 Стандартный метод испытаний моторных масел на износ следящего ролика в дизельных двигателях малой мощности