1.1 Данная спецификация охватывает минимальные требования к установке и интеграции систем силовой установки. 1.2 Данная спецификация применима к небольшим самолетам, как это определено в терминологическом стандарте F44. В данной спецификации используется термин «самолет», который будет означать «маленький самолет». 1.3 Заявитель на утверждение конструкции должен обратиться за индивидуальными рекомендациями в соответствующий орган ВГА относительно использования настоящего стандарта в рамках плана сертификации. Информацию о том, какие регулирующие органы CAA приняли этот стандарт (полностью или частично) в качестве средства обеспечения соответствия своим правилам летной годности малых самолетов (далее именуемым «Правила»), можно найти на веб-странице ASTM F44 (www.ASTM). .org/COMITTEE/F44.htm), который содержит ссылки на веб-сайт CAA. 1.4 Ссылки в настоящем стандарте обычно относятся к документам правовой системы США. Приложение X1 содержит перекрестные ссылки на документы в правовой системе других стран соответствующего содержания. 1.5 Единицы измерения. Указанные значения представляют собой единицы системы СИ, за которыми в скобках следуют британские единицы. Значения, указанные в каждой системе, не обязательно являются точными эквивалентами; поэтому для обеспечения соответствия стандарту каждая система должна использоваться независимо от другой, а значения двух систем не должны объединяться. 1.6 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности, охраны труда и окружающей среды, а также определение применимости нормативных ограничений перед использованием. 1.7 Настоящий международный стандарт был разработан в соответствии с международно признанными принципами стандартизации, установленными в Решении о принципах разработки международных стандартов, руководств и рекомендаций, изданном Комитетом Всемирной торговой организации по техническим барьерам в торговле (ТБТ).
ASTM F3062/F3062M-20 Ссылочный документ
ASTM F2339 Стандартная практика проектирования и производства поршневых двигателей с искровым зажиганием для легких спортивных самолетов
ASTM F2506 Стандартные технические условия на проектирование и испытания винтов легких спортивных самолетов*, 2022-10-01 Обновление
ASTM F2538 Стандартная практика проектирования и производства поршневых двигателей с воспламенением от сжатия для легких спортивных самолетов
ASTM F2840 Стандартная практика проектирования и производства электродвижительных установок для легких спортивных самолетов*, 2023-01-01 Обновление