ASTM F2489-06(2022)
Стандартное руководство по смазкам для инструментальных и прецизионных подшипников. Часть 2. Смазки

Стандартный №

ASTM F2489-06(2022)

Дата публикации

2022

Разместил

American Society for Testing and Materials (ASTM)

Последняя версия

ASTM F2489-06(2022)

сфера применения

1.1 Данное руководство представляет собой инструмент, помогающий выбрать смазку для прецизионных подшипников качения. Рекомендации в этом руководстве не предназначены для подшипников общего назначения. Существует две области, в которых данное руководство должно иметь наибольшее значение: (1) когда смазка выбирается для нового подшипника и (2) когда смазка для подшипника уже подлежит замене, поскольку оригинальную смазку, указанную для подшипника, больше невозможно получить. Отчет (см. раздел 5) содержит серию испытаний широкого спектра смазок, обычно используемых в подшипниках, чтобы позволить сравнить те свойства смазки, которые комитет считал наиболее важными при выборе консистентной смазки. Каждый тест проводился в одной и той же лаборатории. В этом руководстве содержится список свойств смазок по типам базовых масел, то есть эфирам, перфторполиэфирам (ПФПЭ), полиальфаолефинам (ПАО) и т. д. Такая организация необходима, поскольку эксплуатационные требования в конкретном подшипнике могут ограничивать выбор смазки конкретным типом базового масла и загустителем из-за ее температурной стабильности, индекса вязкости или характеристик температуры-давления паров и т. д. В руководстве представлены данные, которые помогут пользователю при выборе замены смазок для тех протестированных смазок, которые больше не доступны. Руководство также включает глоссарий терминов, используемых при описании/обсуждении смазки прецизионных и инструментальных подшипников. 1.2 Смазки, представленные в этом руководстве, обычно используются в прецизионных подшипниках качения (PREB). Эти смазки были выбраны для испытаний на основе исследования смазок, полученного от Министерства обороны США, OEM-производителей и производителей смазок, и оценены в соответствии с протоколом испытаний, разработанным Подкомитетом F34 по трибологии. Этот протокол испытаний охватывает основные требования, предъявляемые к смазкам для прецизионных подшипников. Требования к характеристикам этих смазок уникальны. Они продиктованы ожиданиями от прецизионных подшипников, включая высокую скорость, низкий уровень шума, увеличенный срок службы и отсутствие загрязнения окружающих компонентов системой смазки подшипника. Чтобы повысить надежность данных испытаний, все испытания проводились лабораторией Министерства обороны и тремя независимыми испытательными лабораториями. Данные производителя смазки не импортировались, за исключением вязкости базового масла. Большинство испытаний проводились Танково-автомобильным научно-исследовательским и инженерно-техническим центром армии США (TARDEC) и тремя независимыми лабораториями, а результаты контролировались Научно-исследовательской лабораторией ВМС (NRL). Такая непрерывность испытаний должна сформировать прочную основу для сравнения свойств множества протестированных смазок, избегая некоторой изменчивости, возникающей при испытаниях смазок в разных лабораториях с использованием разных или даже «одних и тех же» процедур. Дополнительные данные испытаний будут рассматриваться для включения при условии соблюдения установленного протокола и проведения испытаний независимыми лабораториями. 1.3 Это исследование проводилось в рамках программы замены устаревших самолетов Министерства обороны США и проводилось при поддержке Агента по логистике Министерства обороны (DLA) и Центра снабжения Министерства обороны Ричмонда (DSCR).2 1.4 Значения, указанные в единицах дюйм-фунт, следует рассматривать как стандартные. Никакие другие единицы измерения в настоящий стандарт не включены. 1.5 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности, охраны труда и окружающей среды, а также определение применимости нормативных ограничений перед использованием. 1.6 Настоящий международный стандарт был разработан в соответствии с международно признанными принципами стандартизации, установленными в Решении о принципах разработки международных стандартов, руководств и рекомендаций, выпущенном Комитетом Всемирной торговой организации по техническим барьерам в торговле (ТБТ). 1 Настоящее руководство находится в ведении комитета ASTM F34 по подшипникам качения и является прямой ответственностью подкомитета F34.02 по трибологии. Текущая редакция утверждена 1 января 2022 г. Опубликована в августе 2022 г. Первоначально утверждена в 2006 г. Последняя предыдущая редакция утверждена в 2013 г. под номером F2489–06(2013). ДОИ: 10.1520/F2489-06R22. 2 Ри, Ин-Сик, «Руководство по выбору смазки для прецизионных подшипников», Технический отчет TARDEC армии США № 15688, Центр технической информации Министерства обороны, 8725 Джон. Дж. Кингман Роуд, офис 0944, Ft. Бельвуар, Вирджиния 22060–6218. Авторские права © ASTM International, 100 Barr Harbour Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959. США Этот международный стандарт был разработан в соответствии с международно признанными принципами стандартизации, установленными в Решении о принципах разработки международных стандартов, руководств и рекомендаций, выпущенном Комитетом Всемирной торговой организации по техническим барьерам в торговле (ТБТ). 1 2. Справочные документы

ASTM F2489-06(2022) Ссылочный документ

• ASTM D1264  Стандартный метод испытаний для определения характеристик вымывания консистентных смазок водой
• ASTM D1742  Стандартный метод испытаний на отделение масла от консистентной смазки во время хранения
• ASTM D1743  Стандартный метод испытаний для определения антикоррозионных свойств консистентных смазок
• ASTM D1831  Стандартный метод испытания устойчивости консистентной смазки к качению
• ASTM D217  Стандартные методы испытаний конусного проникновения консистентной смазки
• ASTM D2265  Стандартный метод испытания температуры каплепадения консистентной смазки в широком диапазоне температур
• ASTM D2266  Стандартный метод испытаний противоизносных свойств консистентной смазки (метод четырех шариков)
• ASTM D2596 Стандартный метод испытаний для измерения противозадирных свойств консистентной смазки (метод четырех шариков)
• ASTM D3527  Стандартный метод испытаний на долговечность автомобильной смазки для подшипников колес
• ASTM D4048  Стандартный метод испытаний для обнаружения коррозии меди от консистентной смазки
• ASTM D4175 Стандартная терминология, относящаяся к нефтепродуктам, жидкому топливу и смазочным материалам*， 2023-07-01 Обновление
• ASTM D4289  Стандартный метод испытаний на совместимость эластомеров смазок и жидкостей
• ASTM D4425  Стандартный метод испытаний на отделение масла от консистентной смазки центрифугированием (метод Копперса)
• ASTM D4693 Стандартный метод испытаний низкотемпературного крутящего момента подшипников колес, смазываемых консистентной смазкой
• ASTM D5483  Стандартный метод определения времени индукции окисления консистентных смазок методом дифференциальной сканирующей калориметрии
• ASTM D972  Стандартный метод определения потерь консистентных смазок и масел от испарения
• ASTM E1131  Стандартный метод испытаний для анализа состава термогравиметрией
• ASTM F2161 Стандартное руководство по смазкам для инструментальных и прецизионных подшипников. Часть 1. Масла*， 2023-10-28 Обновление
• ASTM F2488 Стандартная терминология для подшипников качения
• SAE AMS-G-81937 Смазка, инструментальная, сверхчистая, метрическая, заменяет MIL-G-81937.

ASTM F2489-06(2022) История

• 2022 ASTM F2489-06(2022) Стандартное руководство по смазкам для инструментальных и прецизионных подшипников. Часть 2. Смазки
• 2006 ASTM F2489-06(2013) Стандартное руководство по смазочным материалам для инструментальных и прецизионных подшипников; Часть 2. Смазки
• 2006 ASTM F2489-06 Стандартное руководство по смазкам для инструментальных и прецизионных подшипников. Часть 2. Смазки