В этом информационном отчете SAE представлены предыстория и обоснование SAE J1574-1. Автомобильная промышленность работает над более полным пониманием факторов, влияющих на движение транспортных средств на дороге, используя различные методы, которые прогнозируют реакцию на действия дороги и оператора. Возможность прогнозирования реакций желательна, чтобы транспортные средства могли быть спроектированы с учетом оптимальной безопасности и полезности. Помимо силовых и моментных свойств пневматических шин, на реакцию автомобиля влияет ряд параметров автомобиля и подвески; к ним относятся вес, расположение центра тяжести, моменты инерции, плавность хода и скорость крена подвески, кинематика и характеристики податливости подвески, а также характеристики амортизаторов. Эти параметры необходимо определить количественно, чтобы спрогнозировать реакцию автомобиля. Измерение большинства этих параметров будет ограничено определением их значений в линейном диапазоне для использования в моделировании управления направлением движения.
SAE J1574/2-2012 История
2018SAE J1574/2-2018 Измерение параметров транспортного средства и подвески для исследования курсовой устойчивости – обоснование
2012SAE J1574/2-2012 Измерение параметров транспортного средства и подвески для исследования курсовой устойчивости – обоснование
2005SAE J1574/2-2005 Измерение параметров транспортного средства и подвески для исследования курсовой устойчивости – обоснование
2000SAE J1574/2-2000 Измерение параметров транспортного средства и подвески для исследования курсовой устойчивости – обоснование
1994SAE J1574/2-1994 Измерение параметров транспортного средства и подвески для исследования курсовой устойчивости - Информационный отчет Rationale@ (май 1994 г.)