Данная Рекомендуемая практика SAE применяется к лабораторным измерениям сопротивления качению шин пневматических легковых автомобилей @ легких грузовиков @ и шин шоссейных грузовиков и автобусов. Процедура применяется только к установившейся работе шин свободного качения при нулевых углах скольжения и наклона; он включает в себя следующие три основных метода: Силовой метод Измеряет силу реакции на оси шины и преобразует ее в сопротивление качению. Метод крутящего момента Измеряет крутящий момент, подаваемый на испытательную машину, и преобразует его в сопротивление качению. Силовой метод Измеряет входную мощность на испытательную машину и преобразует его в сопротивление качению.
SAE J1269-2020 История
2020SAE J1269-2020 Процедура измерения сопротивления качению шин легковых автомобилей, легких грузовиков, шоссейных грузовиков и автобусов
2019SAE J1269-2019 Процедура измерения сопротивления качению шин легковых автомобилей, легких грузовиков, шоссейных грузовиков и автобусов
2006SAE J1269-2006 Процедура измерения сопротивления качению шин легковых автомобилей, легких грузовиков, шоссейных грузовиков и автобусов
2000SAE J1269-2000 Процедура измерения сопротивления качению шин легковых автомобилей, легких грузовиков, шоссейных грузовиков и автобусов
1987SAE J1269-1987 Процедура измерения сопротивления качению шин легковых автомобилей, легких грузовиков, шоссейных грузовиков и автобусов R (2000)
1985SAE J1269-1985 Процедура измерения сопротивления качению шин легковых и легких грузовых автомобилей
1984SAE J1269-1984 Процедура измерения сопротивления качению шин легковых автомобилей