ASTM F408-99(2015)
Стандартный метод испытаний шин на сцепление с мокрой дорогой при торможении на прямой с использованием буксируемого прицепа
- Стандартный №
- ASTM F408-99(2015)
- Дата публикации
- 1999
- Разместил
- American Society for Testing and Materials (ASTM)
- состояние
- быть заменен
- ASTM F408-21
- Последняя версия
- ASTM F408-21
- сфера применения
- 5.1. Измеренные значения представляют собой тяговые свойства шин, полученные с помощью буксируемого прицепа, описанного здесь, на данном дорожном покрытии, в заданных условиях окружающей среды (температура окружающей среды и поверхности дороги, влажность, скорость и направление ветра, чистота и толщина пленки). воды, используемой для смачивания дорожного покрытия). Они проводятся в соответствии с установленными процедурами испытаний и отражают работу всей экологической системы «шина-автомобиль». Изменение любого из этих факторов может изменить результаты измерений при последующем проведении теста. 5.2. Эти методы испытаний подходят для целей исследований и разработок, когда шины сравниваются в ходе одной серии испытаний. Они могут не подходить для принятия нормативных актов или спецификаций, поскольку полученные значения не обязательно могут совпадать или коррелировать ни по рангу, ни по абсолютному уровню тяговых характеристик с значениями, полученными на других дорожных покрытиях (или на той же поверхности после дополнительного износа), при других условиями окружающей среды, другими буксируемыми прицепами или другими испытательными устройствами или с результатами, полученными с помощью других процедур испытаний. 1.1. Настоящий метод испытаний охватывает измерение тормозного усилия шин, предназначенных для легковых автомобилей или легких грузовиков. Такие измерения тормозного усилия применимы к условиям, когда транспортное средство движется прямо по мокрой асфальтированной поверхности. 1.2. Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. Значения, указанные в скобках, предназначены только для информации. 1.3. Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
ASTM F408-99(2015) Ссылочный документ
- ASTM E1337 Стандартный метод испытаний для определения пикового продольного коэффициента торможения поверхностей с твердым покрытием с использованием стандартной эталонной испытательной шины*， 2018-09-01 Обновление
- ASTM E274 Стандартный метод испытаний на сопротивление скольжению поверхностей с твердым покрытием с использованием натурной шины
- ASTM F1650 Стандартная практика оценки данных о тяговых характеристиках шин в различных условиях испытаний
- ASTM F377 Стандартная практика калибровки тормозных/тяговых измерительных устройств для испытаний шин
- ASTM F457 Стандартный метод испытаний для калибровки скорости и расстояния седельно-сцепного устройства, оснащенного аналоговыми или цифровыми приборами
- ASTM F538 Стандартная терминология, касающаяся характеристик и характеристик шин
ASTM F408-99(2015) История
- 2021 ASTM F408-21 Стандартный метод испытаний шин на сцепление с мокрой дорогой при торможении на прямой с использованием буксируемого прицепа
- 1999 ASTM F408-99(2015) Стандартный метод испытаний шин на сцепление с мокрой дорогой при торможении на прямой с использованием буксируемого прицепа
- 1999 ASTM F408-99(2008) Стандартный метод испытаний шин на сцепление с мокрой дорогой при торможении на прямой с использованием буксируемого прицепа
- 1999 ASTM F408-99 Стандартный метод испытаний шин на сцепление с мокрой дорогой при торможении на прямой с использованием буксируемого прицепа
