ASTM E950/E950M-09(2018) Стандартный метод испытаний для измерения продольного профиля движущихся поверхностей с помощью эталонного инерционного профиля, установленного акселерометром
5.1. Измерение поверхностей, по которым перемещается транспортное средство, с использованием транспортного средства, оборудованного приборами с инерциальной плоскостью отсчета, обеспечивает удовлетворительный метод для получения данных о профиле поверхности, по которому движется транспортное средство (1). 5.2. Данные профиля могут быть обработаны для получения путем моделирования выходных данных других устройств. Это можно сделать онлайн в режиме реального времени или рассчитать как постобработку. Некоторые из устройств, которые можно моделировать, включают в себя дорожные счетчики (2), различные линейные устройства (3), профилографы (4), а также асфальтоукладчики и шлифовальные машины. Сравнение различного оборудования и их профильных компьютерных программ приведены в справочниках (5, 6). 5.3. Необработанные данные или данные профиля также могут быть записаны для последующей обработки данных и для анализа с помощью более сложных процедур обработки данных. 1.1. Настоящий метод испытаний охватывает измерение и регистрацию профиля поверхностей, по которым движется транспортное средство, с помощью инерциальной опорной точки, установленной акселерометром на транспортном средстве для измерения профиля. 1.2 В методе испытаний используется измерение расстояния между инерциальной плоскостью отсчета и поверхностью перемещения, а также ускорение инерционной платформы для обнаружения изменений высоты поверхности по длине, проходимой оборудованным прибором транспортным средством. . Чтобы соответствовать определенному классу, датчики должны соответствовать требованиям точности, а расчетный профиль должен соответствовать спецификациям этого класса. 1.3. Измеренные значения представляют собой отфильтрованный профиль, измеренный от движущейся плоскости отсчета с использованием оборудования и процедур, изложенных здесь. Полученные измерения профиля должны соответствовать фактическим измерениям высот, которые подвергаются той же фильтрации. Выбор правильной фильтрации позволяет пользователю получить подходящую информацию о длине волны для предполагаемой обработки данных. 1.4. Значения, указанные в единицах СИ или дюймах-фунтах, следует рассматривать отдельно как стандартные. Значения, указанные в каждой системе, не могут быть точными эквивалентами; поэтому каждая система должна использоваться независимо от другой. Объединение значений из двух систем может привести к несоответствию стандарту. 1.5. Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности, охраны труда и окружающей среды, а также определение применимости нормативных ограничений перед использованием. Конкретная информация о мерах предосторожности приведена в разделе 7.
ASTM E950/E950M-09(2018) История
2022ASTM E950/E950M-22 Стандартный метод испытаний для измерения продольного профиля поверхностей перемещения
2009ASTM E950/E950M-09(2018) Стандартный метод испытаний для измерения продольного профиля движущихся поверхностей с помощью эталонного инерционного профиля, установленного акселерометром
2009ASTM E950/E950M-09 Стандартный метод испытаний для измерения продольного профиля поверхностей перемещения с помощью акселерометра. Установленный справочник по инерционному профилированию.
1998ASTM E950-98(2004) Стандартный метод испытаний для измерения продольного профиля поверхностей перемещения с помощью акселерометра. Установленный справочник по инерционному профилированию.
1998ASTM E950-98 Стандартный метод испытаний для измерения продольного профиля поверхностей перемещения с помощью акселерометра. Установленный справочник по инерционному профилированию.