1.1 Настоящая спецификация охватывает производство авиационного турбинного топлива, состоящего из обычных и синтетических компонентов.
1.2 Настоящая спецификация применяется только в момент производства партии, а именно: 1.
2.1 Авиационное турбинное топливо изготовлено, сертифицировано и выпущено в соответствии со всеми требованиями Таблицы 1 настоящей спецификации (D7566). ), соответствует требованиям Спецификации D1655 и должно рассматриваться как турбинное топливо Спецификации D1655. Повторное тестирование не требуется; одни и те же данные могут использоваться для соответствия требованиям D7566 и D1655. Как только топливо будет сертифицировано по этой спецификации (D7566), уникальные требования этой спецификации больше не применимы: любая повторная сертификация должна проводиться в соответствии с Таблицей 8201;1 Спецификации D1655.
1.2.2. Смешивание в полевых условиях смесевых материалов синтезированного парафинового керосина (SPK), как описано в Приложении A1 (FT SPK), Приложении A2 (HEFA SPK), Приложении A3 (SIP), синтезированном парафиновом керосине плюс ароматические соединения (SPK/ A) или Приложение A5 (ATJ), как описано в Приложении A4 с топливом D1655 (которое может полностью или частично происходить из топлива D7566), считается источником происхождения партии, и в этом случае выполняются все требования Таблицы 1 настоящей спецификации. (D7566) применяются и подлежат оценке. Коротких программ испытаний на соответствие, обычно используемых для обеспечения качества перевозки, недостаточно. Топливо следует рассматривать как турбинное топливо D1655 после сертификации и выпуска, как описано в 1.
2.1.
1.2.3. После того как топливо переименовано в авиационное турбинное топливо D1655, с ним можно обращаться так же, как с эквивалентным очищенным авиационным турбинным топливом D1655.
1.3 Настоящая спецификация определяет минимальные требования к свойствам авиационного турбинного топлива, содержащего синтезированные углеводороды, и перечисляет допустимые присадки для использования в двигателях и самолетах гражданского назначения. Спецификация D7566 предназначена для гражданского применения и поддерживается как таковая, но может быть принята для военного, правительственного или другого специализированного использования.
1.4. Эту спецификацию можно использовать в качестве стандарта при описании качества авиационного турбинного топлива от производства до самолета. Однако эта спецификация не определяет испытания и процедуры обеспечения качества, необходимые для обеспечения того, чтобы топливо в системе распределения продолжало соответствовать этой спецификации после сертификации партии. Такие процедуры определены в других документах, например, в ICAO8201;9977, EI/JIG Standard8201;1530, JIG8201;1, JIG8201;2, API8201;1543, API8201;1595 и ATA-103.
ASTM D7566-16b История
2024ASTM D7566-24d Стандартное техническое задание для авиационного турбокерна на основе синтезированных углеводородов