5.1. Существует несколько основных причин выхода из строя уплотнений, связанных с автомобильными смазочными материалами. Этот метод испытаний предназначен только для тех неисправностей, которые вызваны чрезмерным затвердеванием эластомера, потерей удлинения и увеличением объема, и пытается определить вероятность того, что масло может вызвать преждевременный отказ системы уплотнений при использовании в полевых условиях. Этот метод испытаний может использоваться как требование технических характеристик, таких как Спецификации D5760 и J2360. 5.2. Еще одной основной причиной выхода из строя уплотнения является образование нагара, лака и шламоподобных отложений на кромке уплотнения. Характеристики образования отложений автомобильных трансмиссионных масел оцениваются в методе испытаний D5704. Эта процедура частично предназначена для оценки вероятности того, что масла могут вызвать преждевременный выход из строя уплотнений при эксплуатации в полевых условиях. 1.1 Этот метод испытаний2 охватывает определение совместимости автомобильных трансмиссионных масел с конкретными материалами сальников из нитрила, полиакрилата и фторэластомера. 1.2. Пользователи этого метода испытаний должны получить методы испытаний D412, D471 и D2240 и ознакомиться с их использованием, прежде чем приступать к использованию этого метода испытаний. 1.3. Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. Никакие другие единицы измерения в настоящий стандарт не включены. 1.4. Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
ASTM D5662-16 История
2019ASTM D5662-19a Стандартный метод испытаний для определения совместимости автомобильного трансмиссионного масла с типичными эластомерами сальников
2019ASTM D5662-19 Стандартный метод испытаний для определения совместимости автомобильного трансмиссионного масла с типичными эластомерами сальников
2017ASTM D5662-17a Стандартный метод испытаний для определения совместимости автомобильного трансмиссионного масла с типичными эластомерами сальников
2017ASTM D5662-17 Стандартный метод испытаний для определения совместимости автомобильного трансмиссионного масла с типичными эластомерами сальников
2016ASTM D5662-16 Стандартный метод испытаний для определения совместимости автомобильного трансмиссионного масла с типичными эластомерами сальников
2014ASTM D5662-14 Стандартный метод испытаний для определения совместимости автомобильного трансмиссионного масла с типичными эластомерами сальников
2013ASTM D5662-13 Стандартный метод испытаний для определения совместимости автомобильного трансмиссионного масла с типичными эластомерами сальников
2012ASTM D5662-12a Стандартный метод испытаний для определения совместимости автомобильного трансмиссионного масла с типичными эластомерами сальников
2012ASTM D5662-12 Стандартный метод испытаний для определения совместимости автомобильного трансмиссионного масла с типичными эластомерами сальников
2010ASTM D5662-10 Стандартный метод испытаний для определения совместимости автомобильного трансмиссионного масла с типичными эластомерами сальников
2009ASTM D5662-09 Стандартный метод испытаний для определения совместимости автомобильного трансмиссионного масла с типичными эластомерами сальников
2008ASTM D5662-08a Стандартный метод испытаний для определения совместимости автомобильного трансмиссионного масла с типичными эластомерами сальников
2008ASTM D5662-08 Стандартный метод испытаний для определения совместимости автомобильного трансмиссионного масла с типичными эластомерами сальников
2006ASTM D5662-06a Стандартный метод испытаний для определения совместимости автомобильного трансмиссионного масла с типичными эластомерами сальников
2006ASTM D5662-06 Стандартный метод испытаний для определения совместимости автомобильного трансмиссионного масла с типичными эластомерами сальников
1999ASTM D5662-99 Стандартный метод испытаний для определения совместимости автомобильного трансмиссионного масла с типичными эластомерами сальников