ASTM D7110-14 Стандартный метод испытаний для определения зависимости вязкости от температуры отработанных и содержащих сажу моторных масел при низких температурах
5.1. Значение низкой температуры, низкой скорости сдвига и реологии моторного масла. Низкотемпературное вискозиметрическое поведение моторного масла с низким сдвигом, будь то новое, отработанное или засаженное, определяет, будет ли масло будет течь к впускному сетке поддона, затем к масляному насосу, а затем к участкам двигателя, требующим смазки в достаточном количестве, чтобы предотвратить повреждение двигателя сразу или в конечном итоге после запуска при холодной температуре. Были выявлены две формы проблем с потоком3: ограничение потока и связывание воздуха. Первая форма ограничения потока, поведение с ограничением потока, связана с вязкостью масла; второе, связывающее воздух, связано с гелеобразованием. 5.2. Значение метода испытаний. Метод температурного сканирования, используемый в этом методе испытаний, был разработан для определения чувствительности моторного масла к реакции ограничения потока и связывания воздуха в условиях медленного охлаждения. обеспечивая непрерывную информацию о реологическом состоянии масла в температурном диапазоне использования.3,4,5 Таким образом, как вискозиметрический, так и гелеобразующий отклик получают в одном тесте. Примечание 1: Этот метод испытаний является одним из трех, связанных с проблемами, связанными с прокачиваемостью. Измерение низкотемпературной вязкости с помощью двух других методов испытания прокачиваемости, D3829 и D4684, удерживает образец в спокойном состоянии и определяет кажущуюся вязкость образца при скоростях сдвига в диапазоне до 15 с-1 и напряжениях сдвига до 5258201; Па при заранее выбранной температуре. Такая разница в параметрах испытаний (скорость сдвига, напряжение сдвига, движение образца, сканирование температуры и т. д.) может привести к различиям в измеренной кажущейся вязкости между этими методами с некоторыми испытательными маслами, особенно когда присутствуют другие реологические факторы, связанные с гелеобразованием. Кроме того, эти три метода существенно различаются по скорости охлаждения. 5.3. Индекс гелеобразования и температура индекса гелеобразования. Этот метод испытаний был доработан для получения параметров, называемых индексом гелеобразования и температурой индекса гелеобразования. Первый параметр является мерой максимальной скорости увеличения крутящего момента, вызванной реологической реакцией масла при медленном охлаждении масла. Второй параметр — это температура, при которой возникает индекс гелеобразования. 1.1. Этот метод испытаний описывает, как измерить кажущуюся вязкость отработанных и содержащих сажу моторных масел при низких температурах. 1,2°С. Скорость сдвига примерно 0,2 с-1 достигается при сдвиговых напряжениях ниже 200 Па. Кажущаяся вязкость измеряется непрерывно по мере охлаждения образца со скоростью 3°С в час в течение Диапазон от &#−58201;&#°C до &#−408201;&#°C. 1,3&# Измерения, полученные в результате этого метода испытаний, являются вязкими......
ASTM D7110-14 История
2021ASTM D7110-21 Стандартный метод испытаний для определения зависимости вязкости от температуры отработанных и содержащих сажу моторных масел при низких температурах
2020ASTM D7110-20 Стандартный метод испытаний для определения зависимости вязкости от температуры отработанных и содержащих сажу моторных масел при низких температурах
2015ASTM D7110-15 Стандартный метод испытаний для определения зависимости вязкости от температуры отработанных и содержащих сажу моторных масел при низких температурах
2014ASTM D7110-14 Стандартный метод испытаний для определения зависимости вязкости от температуры отработанных и содержащих сажу моторных масел при низких температурах
2005ASTM D7110-05a(2011) Стандартный метод испытаний для определения зависимости вязкости от температуры отработанных и содержащих сажу моторных масел при низких температурах
2005ASTM D7110-05a Стандартный метод испытаний для определения зависимости вязкости от температуры отработанных и содержащих сажу моторных масел при низких температурах
2005ASTM D7110-05 Стандартный метод испытаний для определения зависимости вязкости от температуры отработанных и содержащих сажу моторных масел при низких температурах