5.1. Значение углеродного остатка топлива для горелок служит грубым приближением склонности топлива к образованию отложений в испарительных горелках горшечного и рукавного типа. Аналогично, при отсутствии алкилнитратов (или при их наличии, при условии, что испытание проводится на базовом топливе без присадок) углеродный остаток дизельного топлива примерно коррелирует с отложениями в камере сгорания. 5.2. Число углеродистого остатка моторного масла, которое когда-то считалось показателем количества углеродистых отложений, которые моторное масло может образовать в камере сгорания двигателя, теперь считается имеющим сомнительное значение из-за к наличию присадок во многих маслах. Например, моющая присадка, образующая золу, может увеличить содержание углеродистого остатка в масле, но в целом снижает его склонность к образованию отложений. 5.3. Значение углеродного остатка газойля полезно в качестве ориентира при производстве газа из газойля, в то время как значения углеродного остатка остатков сырой нефти, баллонов и блестящего сырья полезны при производстве смазочных материалов. 1.1. Настоящий метод испытаний охватывает определение количества углеродистого остатка (примечание 1), оставшегося после испарения и пиролиза масла, и предназначен для обеспечения некоторых показателей относительной склонности к коксообразованию. Этот метод испытаний обычно применим к относительно нелетучим нефтепродуктам, которые частично разлагаются при перегонке при атмосферном давлении. Нефтепродукты, содержащие золообразующие компоненты, как определено по методу испытаний D482 или IP-методу 4, будут иметь ошибочно высокий остаток углерода, в зависимости от количества образовавшейся золы (примечание 2 и примечание 4). Примечание 1: Термин «углеродный остаток» используется в данном методе испытаний для обозначения углеродистого остатка, образующегося после испарения и пиролиза нефтепродукта в условиях, указанных в этом методе испытаний. Остаток не состоит полностью из углерода, а представляет собой кокс, который может быть дополнительно изменен пиролизом. Термин «углеродный остаток» продолжается в этом методе испытаний только из уважения к его широкому распространению. Примечание 2: Значения, полученные с помощью этого метода испытаний, численно не совпадают со значениями, полученными с помощью метода испытаний D524. Были получены приблизительные корреляции (см. рис. X1.1), но они не обязательно применимы ко всем материалам, которые могут быть проверены, поскольку испытание на углеродный остаток применяется к широкому спектру нефтепродуктов. Примечание 3: Результаты испытаний эквивалентны методу испытаний D4530 (см. рис. X1.2). Примечание 4: В дизельном топливе......
ASTM D189-06(2014) Ссылочный документ
ASTM D4046 Стандартный метод определения алкилнитрата в дизельном топливе методом спектрофотометрии
ASTM D4057 Стандартная практика ручного отбора проб нефти и нефтепродуктов