Целью данной Рекомендуемой практики SAE Aerospace является стандартизация мест соединений наземных служб самолетов, чтобы учесть тенденцию к использованию стационарных систем, которые используют трап для посадки пассажиров и/или подземные «выдвижные» системы или системы ям в качестве источника коммунальных услуг. Следует признать, что при стандартизации мест соединений самолетов необходимо продолжать эффективно обслуживать их в тех случаях, когда используется мобильное наземное оборудование. Постоянно увеличивается количество стационарных установок для обслуживания самолетов. Цели, которые необходимо решить путем стандартизации мест стыковок воздушных судов, заключаются в следующем:
SAE ARP4084B-2012 Ссылочный документ
ISO 1034:1973 Самолет; Наземные соединения для кондиционирования воздуха
ISO 10842:2006 Воздушное судно. Наземное сообщение. Местоположение и типы.
ISO 16004:2005 Наземное оборудование воздушного судна. Трап для посадки пассажиров или транспортное средство. Требования к сопряжению с дверями воздушного судна.
ISO 17775:2006 Воздушное судно. Соединения наземного обслуживания. Питьевая вода, смывная вода в туалете и слив из туалета.
ISO 2026:1974 Самолет; Соединения для запуска двигателей воздушным способом
ISO 45:1990 Самолет; соединения для заправки под давлением
ISO 461-2:1985 Самолет; Разъемы для заземления электропитания; Часть 2: Размеры
ISO 7718-1:2009 Воздушное судно. Требования к интерфейсу пассажирских дверей для подключения пассажирского трапа. Часть 1. Двери главной палубы
ISO 7718-2:2009 Воздушное судно. Требования к интерфейсу пассажирских дверей для подключения пассажирского трапа. Часть 2. Двери верхней палубы