ASTM D2700-11e1
Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- Стандартный №
- ASTM D2700-11e1
- Дата публикации
- 2011
- Разместил
- American Society for Testing and Materials (ASTM)
- состояние
- быть заменен
- ASTM D2700-12
- Последняя версия
- ASTM D2700-23a
- сфера применения
- Включение двигателя коррелирует с антидетонационными характеристиками коммерческих автомобильных двигателей с искровым зажиганием в тяжелых условиях эксплуатации. Motor ON используется производителями двигателей, нефтепереработчиками и торговцами, а также в торговле в качестве основного измерения технических характеристик, связанного с соответствием топлива и двигателей. Эмпирические корреляции, позволяющие рассчитать антидетонационные характеристики автомобилей, основаны на общем уравнении: 1.1 Этот метод лабораторных испытаний охватывает количественное определение степени детонации жидкого топлива для двигателей с искровым зажиганием в терминах моторного октанового числа, за исключением того, что этот метод испытаний не может быть применимо к топливу и компонентам топлива, которые в основном представляют собой кислородсодержащие вещества. Образец топлива тестируется в стандартном одноцилиндровом четырехтактном двигателе с переменной степенью сжатия, карбюраторном двигателе CFR, работающем в соответствии с определенным набором условий эксплуатации. Шкала октановых чисел определяется объемным составом первичных эталонных топливных смесей. Интенсивность детонации пробы топлива сравнивается с интенсивностью одной или нескольких смесей первичного эталонного топлива. Октановое число первичной эталонной топливной смеси, соответствующее интенсивности детонации образца топлива, определяет моторное октановое число. 1.2 Шкала октановых чисел охватывает диапазон от 0 до 120 октановых чисел, однако данный метод испытаний имеет рабочий диапазон от 40 до 120 октановых чисел. Типичное коммерческое топливо, производимое для автомобильных двигателей с искровым зажиганием, находится в диапазоне октановых чисел от 80 до 90. Типичные коммерческие топлива, производимые для авиационных двигателей с искровым зажиганием, имеют октановое число в диапазоне от 98 до 102. Тестирование бензиновых смесей или других материалов технологических потоков может дать оценки на различных уровнях во всем диапазоне моторных октановых чисел. 1.3 Значения условий эксплуатации указаны в единицах СИ и считаются стандартными. Значения в скобках представляют собой исторические единицы измерения дюймы-фунты. Стандартизированные размеры двигателей CFR по-прежнему выражаются в единицах дюймов-фунтов только из-за обширного и дорогостоящего инструмента, созданного для этого оборудования. 1.4 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием. Более конкретные заявления об опасности см. в разделе 8, 13.4.1, 14.5.1, 15.6.1, приложении A1, A2.2.3.1, A2.2.3.3(6) и (9), A2.3.5, X3. 3.7, X4.2.3.1, X4.3.4.1, X4.3.9.3, X4.3.12.4 и X4.5.1.8.
ASTM D2700-11e1 Ссылочный документ
- ASTM D1193 Стандартные спецификации для реагентной воды
- ASTM D2268 Стандартный метод анализа н-гептана и изооктана высокой чистоты методом капиллярной газовой хроматографии
- ASTM D2360 Стандартный метод определения следовых примесей в моноциклических ароматических углеводородах методом газовой хроматографии
- ASTM D2699 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- ASTM D2885 Стандартный метод определения октанового числа по исследовательскому и моторному методу с использованием онлайн-анализаторов
- ASTM D3703 Стандартный метод определения пероксидного числа авиационных турбинных топлив
- ASTM D4057 Стандартная практика ручного отбора проб нефти и нефтепродуктов
- ASTM D4175
- ASTM D4177 Стандартная практика автоматического отбора проб нефти и нефтепродуктов
- ASTM D4814 Стандартные спецификации на топливо для автомобильных двигателей с искровым зажиганием
- ASTM D5842 Стандартная практика отбора проб и обработки топлива для измерения летучести
- ASTM D6304 Стандартный метод определения воды в нефтепродуктах, смазочных маслах и присадках методом кулонометрического титрования по Карлу Фишеру
- ASTM E344 Терминология, относящаяся к термометрии и гидрометрии
- ASTM E456 Стандартная терминология, касающаяся качества и статистики
- ASTM E542 Стандартная практика гравиметрической калибровки лабораторных мерных приборов
ASTM D2700-11e1 История
- 2023 ASTM D2700-23a Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2023 ASTM D2700-23 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2022 ASTM D2700-22b Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2022 ASTM D2700-22a Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2022 ASTM D2700-22 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2021 ASTM D2700-21 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2019 ASTM D2700-19e1 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2019 ASTM D2700-19 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2018 ASTM D2700-18a Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2018 ASTM D2700-18 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2017 ASTM D2700-17a Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2017 ASTM D2700-17 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2016 ASTM D2700-16a Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2016 ASTM D2700-16 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2014 ASTM D2700-14 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2013 ASTM D2700-13b Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2013 ASTM D2700-13a Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2013 ASTM D2700-13 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2012 ASTM D2700-12a Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2012 ASTM D2700-12 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2011 ASTM D2700-11e1 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2011 ASTM D2700-11 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2010 ASTM D2700-10 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2009 ASTM D2700-09 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2008 ASTM D2700-08 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2007 ASTM D2700-07b Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2007 ASTM D2700-07a Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2007 ASTM D2700-07 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2006 ASTM D2700-06 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2004 ASTM D2700-04a Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2004 ASTM D2700-04e1 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2004 ASTM D2700-04 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2003 ASTM D2700-03b Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2003 ASTM D2700-03a Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2003 ASTM D2700-03 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2002 ASTM D2700-02 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2001 ASTM D2700-01a Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 2001 ASTM D2700-01 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 1999 ASTM D2700-99 Стандартный метод определения моторного октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
- 1992 ASTM D2700-92 Стандартный метод определения детонационных характеристик моторных и авиационных топлив моторным методом
