SAE J1766-2005
Рекомендуемая практика для краш-тестирования аккумуляторных систем электромобилей и гибридных электромобилей на целостность
- Стандартный №
- SAE J1766-2005
- Дата публикации
- 2005
- Разместил
- Society of Automotive Engineers (SAE)
- состояние
- быть заменен
- SAE J1766-2014
- Последняя версия
- SAE J1766-2014
- сфера применения
- Электрические автомобили, автомобили на топливных элементах и гибридные автомобили могут содержать множество типов систем высокого напряжения. Необходимы достаточные барьеры между пассажирами и системами высокого напряжения, чтобы обеспечить защиту от потенциально вредного электрического тока и материалов внутри системы высокого напряжения, которые могут причинить травмы пассажирам транспортного средства во время аварии. Настоящая Рекомендуемая практика SAE применима ко всем конструкциям транспортных средств с электроприводом, топливными элементами и гибридными автомобилями, которые состоят как минимум из одной шины напряжения с номинальным напряжением, превышающим или равным 60 В постоянного тока или 30 В переменного тока. Данная Рекомендуемая практика касается целостности электрической изоляции, предотвращения утечки электролита и сохранения аккумуляторной системы.
SAE J1766-2005 История
- 2014 SAE J1766-2014 Рекомендуемая практика проведения краш-тестов на целостность электромобилей, электромобилей на топливных элементах и гибридных электромобилях
- 2005 SAE J1766-2005 Рекомендуемая практика для краш-тестирования аккумуляторных систем электромобилей и гибридных электромобилей на целостность
- 1998 SAE J1766-1998 (R) Рекомендуемая практика для испытаний на целостность аккумуляторных систем электрических и гибридных электромобилей
- 1996 SAE J1766-1996 РЕКОМЕНДУЕМАЯ ПРАКТИКА ПРОВЕДЕНИЯ АВАРИЙНОГО ИСПЫТАНИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ГИБРИДНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ СИСТЕМ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
