Прогнозирование температуры транспортного средства во время подъема через атмосферу Земли требует точного знания скорости аэродинамического нагрева, происходящего на поверхности транспортного средства. Параметры полета, необходимые для расчета нагрева, включают местную скорость воздушного потока, давление и температуру на границе пограничного слоя для рассматриваемого местоположения транспортного средства. Кроме того, в этих условиях необходимы термодинамические и транспортные свойства воздуха. На траектории наддува возникают как ламинарные, так и турбулентные пограничные слои. Опыт показал, что ламинарный и турбулентный нагрев имеют одинаковое значение. Ламинарный нагрев преобладает в застойных зонах, но турбулентный нагрев сильнее всего влияет на большие поверхности кормовой части тела. После получения данных о местных условиях потока и соответствующих свойствах воздуха можно рассчитать скорость конвективного нагрева для конкретной температуры стенки. Это предполагает, что также установлен режим течения в пограничном слое (т. е. турбулентный, ламинарный или переходный), так что можно выбрать теорию нагрева, соответствующую конкретным условиям течения. В этом разделе представлены теоретические методы расчета скорости аэродинамического нагрева поверхности ракеты-носителя. Сначала приводятся процедуры расчета локального распределения потока вокруг транспортного средства. Во-вторых, даны методы расчета скоростей конвективного нагрева с использованием найденных ранее параметров потока.