GB/T 25117.3-2010
Железнодорожное применение.Подвижной состав.Комбинированные испытания.Часть 3.Комбинированные испытания двигателей переменного тока, питаемых от косвенного преобразователя, и системы их управления. (Англоязычная версия)

Стандартный №

GB/T 25117.3-2010

язык

Китайский, Доступно на английском

Дата публикации

2010

Разместил

General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of the People‘s Republic of China

состояние

быть заменен 2021-04

быть заменен

GB/T 25117-2020

Последняя версия

GB/T 25117-2020

сфера применения

Эта часть GB/T 25117 применима к комбинированной системе, состоящей из электродвигателя, преобразователя косвенного действия и его системы управления на подвижном составе. Ее цель состоит в том, чтобы указать: Рабочие характеристики системы; методы испытаний для проверки этих эксплуатационных характеристик. Комбинированные системы делятся на следующие два типа: а) двигатели переменного тока (в основном вспомогательные двигатели, такие как двигатели охлаждающей вентиляции), питаемые от косвенного преобразователя без какого-либо контроля между их механической выходной мощностью (крутящий момент, скорость) и преобразователем; можно считать, что двигатель питается от шины (переменное напряжение переменной частоты или постоянное напряжение постоянной частоты); б) Между механическим выходом и преобразователем косвенного действия установлен управляемый (параллельный или непараллельный) двигатель переменного тока. Первый тип системы протестирован в соответствии с GB/T 25123.2-2010 и GB/T 25122.12010. Этот раздел относится ко второй категории, главным образом к системам тягового привода. GB/T 25123.2-2010 применяется к двигателям переменного тока с питанием от преобразователей, GB/T 25122.1-2010 применяется к силовым электронным преобразователям, а GB/T 25119-2010 применяется к электронному оборудованию. Эта часть относится к двигателям, преобразователям. Комбинированная система, состоящая из системы управления. Таким образом, в GB/T 25123.2-2010 описан метод испытаний для проверки соответствия двигателя техническим условиям, а в GB/T 25122.1-2010 описан метод испытаний для проверки соответствия преобразователя техническим условиям. Очевидно, что некоторые тесты этого раздела могут заменить соответствующие тесты в вышеупомянутых стандартах. Между пользователем и производителем должно быть достигнуто соглашение во избежание дублирования испытаний. Проведение полного набора комбинированных испытаний очень сложно и часто требует большой мощности, которую невозможно реализовать на заводе. Таким образом, пользователь и производитель могут договориться о том, что испытание может проводиться на заводе или на подвижном составе. Испытания также можно проводить отдельно, частично на заводе, частично на линии. На момент составления настоящей части в системах тягового привода использовались только следующие комбинации двигателей-инверторов: асинхронные двигатели, питаемые от инверторов напряжения; асинхронные двигатели с питанием от инверторов тока; синхронные двигатели с питанием от инверторного электродвигателя тока. Этот раздел также применим к другим комбинациям, которые могут быть использованы в будущем. Входом постоянного тока инвертора может быть сеть электропитания или промежуточное звено постоянного тока, они также выпрямляются сетью переменного тока (2.2.1 в GB/T 25122.1 2010) или прерываются сетью постоянного тока (2.2.2 в GB). /T 25122.1-2010) или обеспечивается автономным источником питания (например, автомобильным генератором, аккумуляторной батареей или другим электронным источником питания, см. 1.1 в GB/T 25122.1-2010).

GB/T 25117.3-2010 Ссылочный документ

• GB/T 25119-2010 Железнодорожное применение. Электронное оборудование, используемое на железнодорожном транспорте.
• GB/T 25122.1-2010 Применение на железнодорожном транспорте. Преобразователи мощности, устанавливаемые на подвижном составе. Часть 1. Характеристики и методы испытаний.
• GB/T 25123.2-2010 Электрическая тяга.Вращающиеся электрические машины для железнодорожного и автомобильного транспорта.Часть 2.Двигатели переменного тока с электронным преобразователем.
• GB/T 2900.25-2008 Электротехническая терминология. Вращающиеся электрические машины.
• GB/T 2900.36-2003 Электротехническая терминология Электрическая тяга
• IEC 60850 Железнодорожное применение - Напряжение питания тяговых систем*， 2014-11-01 Обновление

GB/T 25117.3-2010 История

• 2020 GB/T 25117-2020 Применение на железных дорогах. Подвижной состав. Комбинированный метод испытаний тяговых систем.
• 2010 GB/T 25117.3-2010 Железнодорожное применение.Подвижной состав.Комбинированные испытания.Часть 3.Комбинированные испытания двигателей переменного тока, питаемых от косвенного преобразователя, и системы их управления.

GB/T 25117.3-2010 Железнодорожное применение.Подвижной состав.Комбинированные испытания.Часть 3.Комбинированные испытания двигателей переменного тока, питаемых от косвенного преобразователя, и системы их управления. было изменено на GB/T 25117-2020 Применение на железных дорогах. Подвижной состав. Комбинированный метод испытаний тяговых систем..

GB/T 25117.3-2010 - Все части