Использование по назначению8212; Соблюдение этой практики дает закупающей организации гарантию того, что люди-пользователи будут эффективными, действенными и безопасными при эксплуатации и обслуживании морских систем, оборудования и объектов. В частности, он предназначен для обеспечения следующего: Требования к производительности системы надежно достигаются за счет надлежащего использования и размещения человеческого компонента системы. Удобная конструкция оборудования, программного обеспечения и среды позволяет использовать комбинацию «человек-оборудование/программное обеспечение» для достижения целей производительности системы. Функции системы, процессы и процедуры не представляют опасности для человека. Компромисс между автоматизированными и ручными операциями приводит к эффективной работе человека и соответствующему контролю затрат. Требования к рабочей силе, персоналу и обучению удовлетворены. Применяются выбранные стандарты проектирования HSI, которые адекватны и технически приемлемы. Системы и оборудование спроектированы таким образом, чтобы облегчить необходимое техническое обслуживание. Процедуры эксплуатации и технического обслуживания оборудования эффективны, надежны, одобрены для использования на море и безопасны. Потенциальные особенности конструкции оборудования, вызывающие ошибки, устранены или, по крайней мере, сведены к минимуму, а системы спроектированы так, чтобы быть устойчивыми к ошибкам. Компоновка и расположение оборудования обеспечивают эффективные схемы движения, связи и использования. Жилые помещения и рабочие помещения соответствуют требованиям экологического контроля и физической среды, обеспечивая уровень комфорта и качества жизни экипажа, способствующий поддержанию оптимальной работоспособности и выносливости персонала. Опасность для здоровья человека сведена к минимуму. Выживаемость личного состава максимальная. Объем и характер работ8212;HSI включает, помимо прочего, активное участие на всех этапах жизненного цикла морской системы, включая определение требований, проектирование, разработку, производство, эксплуатацию и вывод из эксплуатации. HSI, как процесс системного проектирования, должен быть полностью интегрирован в более крупный инженерный процесс. Для правительства процесс системного проектирования HSI проявляется как в более формализованном, полномасштабном приобретении системы, так и в приобретении объектов, не связанных с разработкой. В коммерческой отрасли процесс приобретения системы менее формальный и более упрощенный. Каждый процесс описан ниже. Официальное полномасштабное приобретение со стороны правительства8212; Процесс приобретения со стороны правительства США состоит из шести этапов, как показано на рис. 3. Каждый этап кратко описан ниже. Требования к возможностям8212;Этап «Требования к возможностям» предшествует другим этапам приобретения и выполняется закупающей организацией. Основное внимание уделяется определению оперативных целей и желаемых возможностей, которые будут использоваться для управления развитием морской системы; уточнение требований; разработка первоначальных концепций дизайна и альтернатив; и оценку осуществимости и стоимости разработки. Они разрабатываются посредством процесса анализа альтернатив (AoA), как это определено в системе развития совместной интеграции возможностей (JCIDS) и отражено в документе начальных возможностей (ICD). Они основаны на анализе множества концепций, учитывающих доступность, технологическую зрелость и оперативность. Типичные входные данные HSI на этом этапе включают определение вопросов работоспособности человека, пригодности для проживания и безопасности; определение требований HSI высокого уровня; выявление рисков, функций и задач HSI в устаревших или предшествующих системах, которые бросят вызов человеческой деятельности; выявление уроков HSI, извлеченных из устаревших и/или предшествующих систем; и определение возможностей для снижения рабочей нагрузки, использования рабочей силы...........
ASTM F1337-10 История
2022ASTM F1337-22 Стандартная практика требований программы интеграции человеческих систем для судов и морских систем, оборудования и объектов
2010ASTM F1337-10(2015) Стандартная практика требований программы интеграции человеческих систем для судов и морских систем, оборудования и объектов
2010ASTM F1337-10 Стандартная практика требований программы по инженерному обеспечению человека для судов и морских систем, оборудования и объектов
1991ASTM F1337-91(2006) Стандартная практика требований программы по инженерному обеспечению человека для судов и морских систем, оборудования и объектов
1991ASTM F1337-91(2001) Стандартная практика требований программы по инженерному обеспечению человека для судов и морских систем, оборудования и объектов
1991ASTM F1337-91(1996) Стандартная практика требований программы по инженерному обеспечению человека для судов и морских систем, оборудования и объектов