BS EN 62267:2009
Железнодорожное применение. Автоматизированный городской управляемый транспорт (АУГТ). Требования безопасности.

Стандартный №

BS EN 62267:2009

Дата публикации

2010

Разместил

British Standards Institution (BSI)

состояние

быть заменен 2010-01

быть заменен

BS EN 62267:2010

Последняя версия

BS EN 62267:2010

заменять

BS DD IEC/PAS 62267:2005

сфера применения

Настоящий международный стандарт охватывает требования безопасности высокого уровня, применимые к автоматическим городским управляемым транспортным системам с беспилотными или необслуживаемыми самоходными поездами, движущимися по исключительному пути. В этом стандарте рассматриваются только требования безопасности, необходимые для компенсации отсутствия машиниста или обслуживающего персонала, которые в противном случае отвечали бы за некоторые или все функции управления поездом (см. Таблицу 1), в зависимости от уровня автоматизации системы (см. заштрихованные области в Таблице 1 и определения различных степеней автоматизации см. в 3.1). Требования настоящего стандарта ограничены транспортными системами, как определено в разделе 5, а также DTO и UTO, как определено в 3.1.4 и 3.1.20 соответственно (см. заштрихованные области в таблице 1). Применение настоящего стандарта является вспомогательным по отношению к ответственности транспортного органа и органа регулирования безопасности (см. IEC 62278), а также к конкретным законам и постановлениям, применимым в преобладающей среде (экономической, социальной, политической и т. д.), в которой работает транспортная система. расположены с учетом: 　•принятия социальных рисков в различных культурах или различных национальных правовых нормах (например, SHOREI, BOStrab) или принципах (например, GAME, ALARP); 　•законы и указы в разных штатах; 　•особые или иные требования, установленные органом регулирования безопасности или независимым оценщиком, ответственным за конкретное применение; 　•ответственность транспортного органа за «безопасную эксплуатацию». Настоящий стандарт не распространяется на следующие типы транспортных систем, если иное не требуется Транспортным управлением: 　•APM (автоматические пассажирские перевозки), полностью работающие в привилегированных условиях, таких как аэропорт, коммерческий центр или курорт; 　•аттракционы и американские горки, обычно состоящие из одной станции, так что пассажиры садятся и выходят из системы в одном и том же месте; 　•междугородние и магистральные поезда, обычно курсирующие на части своих маршрутов в сельской местности; 　•тросовые системы; 　•системы, включающие транспортные средства с электронным управлением и оптическими датчиками, магнитными датчиками или аналогичными устройствами/системами. Настоящий стандарт не касается рисков, возникающих при работах по строительству, монтажу, модификации и демонтажу системы. Этот стандарт не касается ранее существовавших систем DTO или UTO (см. определения в 3.1), которые были разработаны до вступления этого стандарта в силу. В случае модернизации существующей транспортной системы до системы DTO или UTO риски, связанные с существующей системой, выходят за рамки настоящего стандарта. Однако этот стандарт и описанный процесс анализа рисков актуальны для дополнительных подсистем и, возможно, для самого процесса перехода. Таким образом, применение стандарта остается на усмотрение органа регулирования безопасности. В случае расширения или модификации существующей действующей системы DTO или UTO настоящий стандарт применяется только в том случае, если изменение является значительным, как это определено органом регулирования безопасности. Однако следует учитывать риски, связанные с взаимосвязью с неизмененными частями существующих систем (например, подвижным составом, тяговым электроснабжением, сигнализацией и платформами).

BS EN 62267:2009 Ссылочный документ

• IEC 62290-1 Железнодорожные приложения. Системы управления и управления городским транспортом. Часть 1. Системные принципы и фундаментальные концепции.*， 2014-07-01 Обновление
• IEC 62425 Железнодорожное применение. Системы связи, сигнализации и обработки данных. Электронные системы сигнализации, связанные с безопасностью.

BS EN 62267:2009 История

• 2010 BS EN 62267:2010 Железнодорожные приложения. Автоматизированный городской управляемый транспорт (АУГТ). Требования безопасности
• 2010 BS EN 62267:2009 Железнодорожное применение. Автоматизированный городской управляемый транспорт (АУГТ). Требования безопасности.
• 2006 BS DD IEC/PAS 62267:2005 Железнодорожное применение. Автоматизированный городской управляемый транспорт (АУГТ). Требования безопасности.