ASTM D7224-08 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра
Этот метод испытаний позволяет определить наличие поверхностно-активных веществ в топливах для авиационных турбин. Как и предыдущие устаревшие методы испытаний D 2550 и D 3602, а также нынешний метод испытаний D 3948, этот метод испытаний позволяет обнаружить следовые количества химикатов, обрабатывающих нефтеперерабатывающие заводы, в топливе. Методы испытаний также позволяют обнаружить поверхностно-активные вещества, добавляемые в топливо в виде присадок или поглощаемые топливом во время транспортировки от места производства до места использования. Некоторые из этих веществ ухудшают способность фильтров-сепараторов отделять свободную воду от топлива. Этот метод испытаний дает примерно такие же (низкие) оценки MSEP, что и метод испытаний D 3948 для топлива, содержащего сильные поверхностно-активные вещества. Этот метод испытаний дает примерно те же значения MSEP для топлива Jet A, Jet A-1, JP-5, JP-7 и JP-8, что и метод испытаний D 3948 при тестировании эталонных жидкостей. На значения MSEP, полученные с помощью этого метода испытаний, слабые поверхностно-активные вещества влияют меньше, чем на метод испытаний D 3948. Несколько более высокие значения MSEP для топлива Jet A, Jet A-1, JP-5, JP-7 и JP-8 получаются с помощью этого метода. метод испытаний, чем те, которые получены по методу испытаний D 3948, когда в топливе присутствуют такие присадки, как присадки для рассеивания статического электричества (SDA) и ингибиторы коррозии. Это коррелирует с удовлетворительной работой фильтров-сепараторов для такого топлива во влажном состоянии. Однако те же самые присадки отрицательно влияют на показатели MSEP, полученные по методу испытаний D 3948, ошибочно указывая, что такие добавки к топливу значительно ухудшают способность фильтров-сепараторов отделять свободную воду от топлива при реальной эксплуатации. Микросепарометр имеет эффективный диапазон измерения от 50 до 100. Значения, полученные за пределами этих пределов, являются неопределенными и недействительными. Примечание 18212; В случае получения значения выше 100 существует высокая вероятность того, что коэффициент пропускания света был снижен из-за материала, обычно воды, содержащегося в топливе, которое использовалось для установки эталонного уровня 100. Во время коалесцентной части испытания загрязняющий материал, а также 50 &#± Во время этой части испытания впоследствии было удалено 1 л дистиллированной воды. Таким образом, обработанное топливо имело более высокий коэффициент пропускания света, чем образец топлива, использованный для получения эталонного уровня 100, в результате чего окончательный рейтинг превышал 100.1.1. Этот метод испытаний охватывает быстрые портативные средства для использования в полевых и лабораторных условиях для оценки способности авиационного турбинного топлива типа керосина, как чистого, так и содержащего присадки, для выделения увлеченной или эмульгированной воды при прохождении через коалесцирующий материал из стекловолокна. 1.1.1 Настоящий метод испытаний применим к авиационному турбинному топливу типа керосина, включая: Jet A и Jet A-1 (как описано в Спецификации D 1655); JP-5, JP-7, JP-8 и JP-8+100. (См. раздел 6.) 1.2 Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. Значения, указанные в скобках, предназначены только для информации. 1.3 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием. Конкретные предупреждения см. в 8.2–8.5.
ASTM D7224-08 История
2023ASTM D7224-23 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра
2020ASTM D7224-20 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра
2018ASTM D7224-14(2018) Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра
2014ASTM D7224-14 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра
2013ASTM D7224-13 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра
2012ASTM D7224-12 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра
2008ASTM D7224-08 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра
2007ASTM D7224-07 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра
2005ASTM D7224-05e1 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра
2005ASTM D7224-05 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра