ASTM D7224-14 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра

Стандартный №: ASTM D7224-14
Дата публикации: 2014
Разместил: American Society for Testing and Materials (ASTM)
состояние: быть заменен
быть заменен: ASTM D7224-14(2018)
Последняя версия: ASTM D7224-23

сфера применения: 5.1. Этот метод испытаний обеспечивает измерение присутствия поверхностно-активных веществ в топливах для авиационных турбин. Как и предыдущие устаревшие методы испытаний D2550 и D3602, а также текущий метод испытаний D3948, этот метод испытаний позволяет обнаружить следовые количества химикатов, обрабатывающих нефтеперерабатывающие заводы, в топливе. Методы испытаний также позволяют обнаружить поверхностно-активные вещества, добавляемые в топливо в виде присадок или поглощаемые топливом во время транспортировки от места производства до места использования. Некоторые из этих веществ ухудшают способность фильтров-сепараторов отделять свободную воду от топлива. 5.2. Этот метод испытаний дает примерно такие же (низкие) оценки MSEP, что и метод испытаний D3948, для топлива, содержащего сильные поверхностно-активные вещества. 5.2.1 Этот метод испытаний дает примерно те же значения MSEP для топлива Jet A, Jet A-1, JP-5, JP-7 и JP-8, что и Метод испытаний D3948 при тестировании эталонных жидкостей. 5.3. Показатели MSEP, полученные с помощью этого метода испытаний, в меньшей степени подвержены влиянию слабых поверхностно-активных веществ, чем по методу испытаний D3948. С помощью этого метода испытаний получены несколько более высокие значения MSEP для топлива Jet A, Jet A-1, JP-5, JP-7 и JP-8, чем те, которые получены с помощью метода испытаний D3948, когда в него добавляются такие добавки, как присадки для рассеивания статического электричества (SDA) и В топливе присутствуют ингибиторы коррозии. Это коррелирует с удовлетворительной работой фильтров-сепараторов для такого топлива во влажном состоянии. Однако те же самые присадки отрицательно влияют на показатели MSEP, полученные по методу испытаний D3948, ошибочно указывая, что такие добавки к топливу значительно ухудшают способность фильтров-сепараторов отделять свободную воду от топлива при реальной эксплуатации. 5.4. Прибор «Микросепарометр» имеет эффективный диапазон измерений от 50 до 100. Значения, полученные за пределами этих пределов, являются неопределенными и недействительными. Примечание 1: В случае получения значения более 100 существует высокая вероятность того, что коэффициент пропускания света был снижен из-за материала, обычно воды, содержащегося в топливе, которое использовалось для установки эталонного уровня 100. Во время испытания на коалесценцию загрязняющий материал, а также 508201;&#µL &#± Во время этой части испытания впоследствии было удалено 1 л дистиллированной воды. Таким образом, обработанное топливо имело более высокий коэффициент пропускания света, чем образец топлива, использованный для получения эталонного уровня 100, в результате чего окончательный рейтинг превышал 100. 1.1. Этот метод испытаний охватывает быстрые портативные средства для полевых и лабораторное использование для оценки способности авиационного топлива для турбин типа керосина, как чистого, так и содержащего присадки, выделять увлеченную или эмульгированную воду при прохождении через коалесцирующий материал из стекловолокна. 1.1.1. Настоящий метод испытаний применим к авиационному турбинному топливу типа керосина, включая: Jet A и Jet A-1 (как описано в Спецификации D1655); JP-5, JP-7, JP-8 и JP-8+100. (С......

ASTM D7224-14 Ссылочный документ

ASTM D1655 Стандартные спецификации на авиационное турбинное топливо
ASTM D2550 Метод определения водоотделительных характеристик авиационных турбинных топлив
ASTM D3602
ASTM D3948 Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
ASTM D4306 Стандартная практика использования контейнеров для отбора проб авиационного топлива для испытаний на следовые загрязнения
ASTM D7261 Стандартный метод определения водоотделительных характеристик дизельного топлива с помощью портативного сепарометра*， 2022-07-01 Обновление

ASTM D7224-14 История

2023 ASTM D7224-23 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра
2020 ASTM D7224-20 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра
2018 ASTM D7224-14(2018) Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра
2014 ASTM D7224-14 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра
2013 ASTM D7224-13 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра
2012 ASTM D7224-12 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра
2008 ASTM D7224-08 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра
2007 ASTM D7224-07 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра
2005 ASTM D7224-05e1 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра
2005 ASTM D7224-05 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра