Этот метод испытаний обеспечивает гравиметрическое измерение твердых частиц, присутствующих в образце авиационного турбинного топлива, путем отбора проб из линии. Цель состоит в том, чтобы свести к минимуму количество этих загрязнений, чтобы избежать засорения фильтров и других эксплуатационных проблем. Хотя допустимые уровни содержания твердых частиц еще не установлены для всех точек систем распределения топлива, обычно наибольший интерес представляет измерение общего содержания примесей. Метод цветовой оценки Приложения X1 полезен для целей мониторинга топливной системы. Никакой количественной связи между результатами гравиметрических испытаний и результатов цветовых испытаний не существует. 1.1 Этот метод испытаний охватывает определение содержания твердых частиц в топливе для авиационных турбин с использованием полевого монитора. 1.2 Описаны два метода испытаний. Основной метод испытаний используется для гравиметрической оценки уровня загрязнения. Второй метод испытаний, представленный в разделе , описывает метод оценки цвета, который используется для быстрой качественной оценки изменений уровня загрязнения без временной задержки, необходимой для гравиметрических определений с помощью строгих лабораторных процедур. 1.3 В этом тесте есть два Приложения и два Приложения. метод.1.3.1 В Приложении А1 приведены некоторые меры предосторожности в отношении использования необходимых реагентов. 1.3.2 В Приложении А2 описана стандартная практика получения проб твердых частиц, присутствующих в потоке авиационного турбинного топлива.1.3.3 Приложение X1 описывает метод испытаний для определения уровня твердых частиц в топливе для авиационных турбин на основе цвета мембраны фильтра после отбора проб топлива в полевых условиях. электрические заряды в топливе и оборудовании при соблюдении процедур. 1.4 Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. Значения, указанные в скобках, предназначены только для информации. Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
ASTM D2276-06 История
2022ASTM D2276-22 Стандартный метод определения содержания твердых частиц в авиационном топливе путем отбора проб из трубопровода
2006ASTM D2276-06(2014) Стандартный метод определения содержания твердых частиц в авиационном топливе путем отбора проб из трубопровода
2006ASTM D2276-06 Стандартный метод определения содержания твердых частиц в авиационном топливе путем отбора проб из трубопровода
2005ASTM D2276-05 Стандартный метод определения содержания твердых частиц в авиационном топливе путем отбора проб из трубопровода
2000ASTM D2276-00 Стандартный метод определения содержания твердых частиц в авиационном топливе путем отбора проб из трубопровода