SAE J2452-1999 Методика пошагового выбега для измерения сопротивления качению шин - Стандарты и спецификации PDF

SAE J2452-1999
Методика пошагового выбега для измерения сопротивления качению шин

Стандартный №
SAE J2452-1999
Дата публикации
1999
Разместил
Society of Automotive Engineers (SAE)
состояние
 2017-07
быть заменен
SAE J2452-2017
Последняя версия
SAE J2452-2017
сфера применения
Данная рекомендуемая практика SAE применима к пневматическим шинам типа P для легковых автомобилей, метрическим шинам для легких грузовиков и высокой проходимости для легких грузовиков или аналогичным шинам, одобренным организациями, отличными от Ассоциации шин и ободов. Методика применима в обычных рабочих диапазонах вертикальной нагрузки и внутреннего давления, а также для скоростей от 115 км/ч до 15 км/ч (71 миля в час и 9 миль в час) во время относительно кратковременного события, такого как движение накатом. Эта процедура применима только для работы в режиме свободного качения при нулевом скольжении и угле развала при температуре окружающей среды от 20 °C до 28 °C (68 °F и 82 °F) и для поверхностей диаметром 1,2 м (48 дюймов). ) диаметр или больше. Подробная информация об оборудовании, шинах и методах испытаний, использованных специально для проверки настоящего документа, включена в Приложение А.

SAE J2452-1999 Ссылочный документ

  • SAE J1269-1987 Процедура измерения сопротивления качению шин легковых автомобилей, легких грузовиков, шоссейных грузовиков и автобусов R (2000)
  • SAE J1270-1987 Измерение сопротивления качению шин легковых автомобилей, легких грузовиков, шоссейных грузовиков и автобусов R (2000)
  • SAE J2047-1998 Технология производительности шин
  • SAE J2263-1996 Измерение дорожной нагрузки с использованием бортовой анемометрии и методов выбега
  • SAE J2264-1995 Моделирование дорожной нагрузки на динамометрическом стенде с использованием методов выбега

SAE J2452-1999 История

  • 2017 SAE J2452-2017 Методика пошагового выбега для измерения сопротивления качению шин
  • 1999 SAE J2452-1999 Методика пошагового выбега для измерения сопротивления качению шин



© 2023. Все права защищены.