1.1 Данная спецификация охватывает электрические системы, электрооборудование и распределение электроэнергии, аспекты летной годности и конструкции воздушных судов с электрической или гибридно-электрической силовой установкой. Эта спецификация была написана с упором на электрические двигательные установки с традиционной компоновкой, характеристиками и принципом работы. Эта спецификация не охватывает все требования, которые могут потребоваться для возможных гибридно-электрических конфигураций, в которых EPU и двигатель внутреннего сгорания используются в сочетании для обеспечения движения. Использование этой спецификации в сочетании с применимыми частями спецификации F3231/F3231M может быть необходимо для гибридно-электрических конфигураций. Этот материал был разработан на основе открытого консенсуса международных экспертов в области авиации общего назначения. Этот материал был создан с упором на самолеты нормальной категории. Содержание может иметь более широкое применение; Заявитель несет ответственность за обоснование более широкой применимости в качестве конкретного средства обеспечения соблюдения. 1.2 Заявитель, намеревающийся предложить эту информацию в качестве средства подтверждения соответствия для утверждения конструкции, должен обратиться за указаниями своего соответствующего надзорного органа (например, опубликованными рекомендациями применимых ВГА) относительно ее приемлемого использования и применения. Информацию о том, какие надзорные органы приняли настоящий стандарт (полностью или частично) в качестве средства обеспечения соответствия своим нормативным требованиям (далее «Правила»), можно найти на веб-странице ASTM F44 (www.ASTM.org/COMMITTEE). /F44.htm). 1.3 Единицы измерения. Этот стандарт может представлять информацию в единицах СИ, английских инженерных единицах или в обоих. Значения, указанные в каждой системе, не обязательно являются точными эквивалентами; поэтому для обеспечения соответствия стандарту каждая система должна использоваться независимо от другой, а значения двух систем не должны объединяться. 1.4 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности, охраны труда и окружающей среды, а также определение применимости нормативных ограничений перед использованием. 1.5 Настоящий международный стандарт был разработан в соответствии с международно признанными принципами стандартизации, установленными в Решении о принципах разработки международных стандартов, руководств и рекомендаций, выпущенном Комитетом Всемирной торговой организации по техническим барьерам в торговле (ТБТ).
ASTM F3316/F3316M-19 Ссылочный документ
ASTM F2490 Стандартное руководство по анализу электрической нагрузки самолета и мощности источника питания*, 2020-06-01 Обновление
ASTM F2639 Стандартная практика проектирования, изменения и сертификации систем электропроводки самолетов
ASTM F3060 Стандартная терминология для самолетов*, 2020-01-01 Обновление
ASTM F3061/F3061M Стандартные спецификации для систем и оборудования самолетов*, 2023-09-01 Обновление
ASTM F3066/F3066M Стандартные спецификации для снижения рисков при установке силовой установки самолета*, 2023-07-18 Обновление
ASTM F3231/F3231M Стандартные технические условия на электрические системы самолетов с двигателями внутреннего сгорания, вырабатывающими электроэнергию*, 2023-01-01 Обновление
ASTM F3235 Стандартные спецификации для авиационных аккумуляторных батарей*, 2022-08-01 Обновление