ISO/TS 21476:2018
Дорожные транспортные средства. Метод калибровки смещения устройств IR-TRACC.
- Стандартный №
- ISO/TS 21476:2018
- Дата публикации
- 2018
- Разместил
- International Organization for Standardization (ISO)
- Последняя версия
- ISO/TS 21476:2018
- сфера применения
-
Анализ основного содержания стандарта
IR-TRACC, ключевой датчик для измерения компрессии грудной клетки манекена, требует строгой нелинейной калибровки. Этот стандарт определяет комплексную методологию, от определения начального положения (раздел 5.3) и испытания с принудительным боковым манёвром (раздел 5.4) до сбора данных о внутреннем и внешнем положении трубы (раздел 5.5).
Сравнение ключевых технических требований
Параметр Номинальное значение Требования к оптимизации Предел допуска Индекс линеаризации -0,42857 Численная оптимизация до -0,5 ±0,00001 Линейная погрешность Начальная погрешность Погрешность после оптимизации ≤1% Боковая Вариация Четырехсторонний тест Максимальное отклонение ≤3%
Точки реализации и примеры
Ключевые шаги в процессе калибровки
- Настройка исходного положения: Определите точку нулевого смещения в соответствии с Таблицей A.1 в Приложении A (например, модель IF-367 должна расшириться на 85 мм от полностью сжатого состояния)
- Принудительное поперечное испытание: Используйте противовес 0,44–0,47 кг для нагрузки в четырех направлениях под углом 90 градусов (Рисунок 3)
- Порядок сбора данных: Данные о внутреннем положении трубы должны быть Сначала собираются данные во всех точках смещения, а затем можно снова собрать данные о внешнем положении.
Пример обработки данных
В качестве примера возьмем точку калибровки 30 мм в Таблице 2:
Напряжение внутри трубы = 0,1414 В, напряжение снаружи трубы = 0,1406 В → Среднее напряжение = 0,1410 В
После обработки с оптимизированной экспонентой -0,43125 линеаризованное напряжение = 2,1734 ВLIN, а расчетное отклонение смещения Δ = 0,02 мм (погрешность <0,1%)
Предпосылки технического развития
Этот стандарт решает две ключевые проблемы с прототипом IR-TRACC, предложенным Роуханой и др. в 1998 году:
1) Противоречие между теоретическим показателем степени -0,5 и фактическими различиями устройств (раздел 3.4)
2) Изменение измерений, вызванное чувствительностью положения телескопической трубы (раздел 3.8)
Благодаря внедрению метода двухпозиционной калибровки и алгоритма экспоненциальной оптимизации (раздел 6.3) точность измерений повышается до ±1%.
ISO/TS 21476:2018 Ссылочный документ
- ISO 6487 Транспорт дорожный. Методы измерения при испытаниях на удар. Приборы. ПОПРАВКА 1
ISO/TS 21476:2018 История
- 2018 ISO/TS 21476:2018 Дорожные транспортные средства. Метод калибровки смещения устройств IR-TRACC.
