T/CSAE 77-2018
Методы испытаний постоянства эффективности торможения рекуперативной тормозной системы электромобилей (Англоязычная версия)

Стандартный №

T/CSAE 77-2018

язык

Китайский, Доступно на английском

Дата публикации

2018

Разместил

Group Standards of the People's Republic of China

Последняя версия

T/CSAE 77-2018

сфера применения

Анализ основного содержания стандарта

Настоящий стандарт определяет метод испытания на постоянство эффективности торможения системы рекуперативного торможения электромобилей при трех типичных рабочих условиях:

Тип испытания	Условия испытания	Стандарт реализации
Испытание при различных начальных скоростях	80% максимальной скорости/80 км/ч/32 км/ч	GB 21670 (легковые автомобили) GB 12676 (коммерческие автомобили)
Испытание при различных уровнях заряда	SOC>95%/ 1/3 диапазона пробега/ 2/3 диапазона пробега	QC/T 1089

---

Ключевые технические показатели

Средний коэффициент вариации замедления Формула расчета:
v = σ/ā × 100%
Где σ — стандартное отклонение пяти испытаний, а ā — среднее значение трех групп испытаний. Этот коэффициент напрямую отражает стабильность тормозной эффективности.

---

Ключевые моменты проведения испытаний

1. Контроль окружающей среды: Температура 5-32 ℃, начальная температура тормозов 65-100 ℃
2. Сбор данных: Точность измерения скорости транспортного средства ±1%, погрешность расчета замедления ≤3%
3. Требования к повторению: Проведите не менее 5 действительных испытаний для каждого рабочего состояния

---

Предпосылки развития стандарта

Этот стандарт был впервые сформулирован в 2018 году, в основном для решения проблемы координированного управления системой рекуперативного торможения, уникальной для электромобилей и традиционных фрикционных тормозов. По сравнению с традиционными стандартами, такими как GB 21670, добавлено следующее:

• Требования к контролю состояния электрических тормозных систем
• Испытания производительности при различных состояниях SOC
• Скоординированная оценка рекуперации энергии и стабильности торможения

---

Рекомендации по внедрению

Тестовый случай легкового автомобиля: Если определенная модель транспортного средства имеет максимальную скорость 120 км/ч, следует выбрать три начальных скорости: 96 км/ч, 80 км/ч и 32 км/ч. Необходимо провести пять испытаний при каждом из трех положений педали: 30%, 50% и 80%, регистрируя изменения тормозного пути и замедления.

Меры предосторожности для коммерческих транспортных средств: Обратите особое внимание на особые требования к пневматическим тормозам, изложенные в стандарте GB 12676. Рекомендуется перед испытанием выполнить указанное количество циклов обкатки тормозов.

T/CSAE 77-2018 Ссылочный документ

• GB 12676 Технические требования и методы испытаний тормозных систем грузовых автомобилей и прицепов.
• GB 21670 Технические требования и методы испытаний тормозных систем пассажирских транспортных средств*， 2025-05-30 Обновление
• GB/T 18384.1 Дорожные транспортные средства с электрическим приводом. Требования безопасности. Часть 1. Бортовая аккумуляторная система накопления энергии (ПЭАС).
• GB/T 19596 Терминология электромобилей
• QC/T 1089 Требования и методы испытаний систем рекуперативного торможения электромобилей.
• T/CSAE 44 Метод оценки и испытаний степени рекуперации энергии рекуперативного торможения легковых электромобилей

T/CSAE 77-2018 История

• 2018 T/CSAE 77-2018 Методы испытаний постоянства эффективности торможения рекуперативной тормозной системы электромобилей

Специальные темы по стандартам и нормам

стандарты и спецификации