SS-ISO 8267-1:2015
Требования к соединениям зацепления тugs для самолетов - Часть 1: Самолеты основной линии (ISO 8267-1:2015, ДИТ)

Стандартный №

SS-ISO 8267-1:2015

Дата публикации

2015

Разместил

Swedish Institute for Standards

Последняя версия

SS-ISO 8267-1:2015

заменять

SS-ISO 8267-1:2007

сфера применения

ISO 8267-1:2015 определяет требования к интерфейсу для фитингов крепления буксировочного водила на носовой стойке шасси (когда операции буксировки выполняются с носовой стойки) в обычных трехопорных шасси коммерческого гражданского транспорта пассажирских и грузовых самолетов. Его цель - стандартизация интерфейса фитингов крепления буксировочного водила по категории массы самолета (которая определяет силы на буксировочном водиле) для того, чтобы гарантировать, что один тип буксировочного водила со стандартным соединением может использоваться для всех типов самолетов в пределах или вблизи этой категории массы, чтобы помочь эксплуатантам и компаниям по обслуживанию в аэропортах сократить количество различных типов используемых буксировочных вод. ISO 8267-1:2015 применим ко всем новым моделям магистральных воздушных судов в пределах указанного диапазона максимальной массы рампы, поступившим в эксплуатацию или спроектированным после даты его публикации. ISO 8267-1:2015 применим к магистральным коммерческим транспортным самолетам летной годности, сертифицированным в соответствии с FAR/EASA-CS Parts 25 с максимальной массой рампы > 50 000 кг (110 000 фунтов). Он не применяется к воздушным судам, сертифицированным по летной годности в соответствии с FAR/EASA-CS Parts 25, но с максимальной массой рампы = 50 000 кг (110 000 фунтов), которые охватываются ISO 8267-2. Если семейство существующих или предполагаемых типов воздушных судов объединяет две категории массы, используйте единый интерфейс крепления буксирного водила для всех из них и рассмотрите возможность использования стандартных размеров для более высокой категории массы во всем семействе. ПРИМЕЧАНИЕ Насколько это практически возможно, эта часть ISO 8267 была определена для того, чтобы быть совместимой с как можно большим количеством существующих типов воздушных судов в соответствующей категории массы.

SS-ISO 8267-1:2015 История

• 2015 SS-ISO 8267-1:2015 Требования к соединениям зацепления тugs для самолетов - Часть 1: Самолеты основной линии (ISO 8267-1:2015, ДИТ)
• 2007 SS-ISO 8267-1:2007 Воздушное судно. Требования к интерфейсу креплений буксировочного водила. Часть 1. Основное воздушное судно (ISO 8267-1:2005, IDT)

стандарты и спецификации