ASTM F3026-14(2019)
Стандартное руководство для начальника экипажа вертолета, занимающегося поиском и спасением на суше (SAR)
- Стандартный №
- ASTM F3026-14(2019)
- Дата публикации
- 2019
- Разместил
- American Society for Testing and Materials (ASTM)
- Последняя версия
- ASTM F3026-14(2019)
- сфера применения
-
Обзор стандарта ASTM F3026 и история разработки
ASTM F3026-14(2019) — это стандарт подготовки командиров вертолетов для поиска и спасания на суше, разработанный Американским обществом по испытаниям и материалам. Стандарт был первоначально опубликован в 2014 году и переутвержден в 2019 году. Стандарт устанавливает минимальные требования к подготовке командиров вертолетов SAR для поисково-спасательных операций вертолетов в неокеанических внутренних районах, включая спасательные операции при наводнениях и порогах.
Область применения стандарта и основные определения
Настоящий стандарт применяется исключительно к вертолетным операциям и не распространяется на операции с неподвижным крылом. Ключевые определения терминов включают в себя:
Термин Определение Сокращение Руководитель поисково-спасательной команды вертолета Лицо, ответственное за все операции и оборудование за кабиной, работающее под руководством пилота Руководитель поисково-спасательной команды вертолета Внешний груз Груз, переносимый или выдвигаемый за пределы фюзеляжа самолета Внешний груз Стропа спасательная Устройство, прикрепляемое к пациенту для прикрепления к спасательному канату или стропе вертолета Стропа спасательная Транспортировка на короткие расстояния Транспортировка персонала с фиксированной линии под вертолетом Перелет на короткие расстояния
Требования к основным компетенциям главнокомандующего
В соответствии с главой 5 стандарта командир вертолета SAR должен обладать следующими основными компетенциями:
5.1 Понимание организации и миссии
Командир вертолета должен уметь объяснять организационную оперативную структуру, обзор и философию миссии SAR вертолета, а также общую тактику, связанную с воздушными поисково-спасательными операциями.
5.2 Методы развертывания и восстановления
Способность развертывать и возвращать технических специалистов вертолета SAR, включая операции с внешней полезной нагрузкой, в соответствии с типом воздушного судна, оборудованием и политикой агентства.
5.3 Эксплуатация спасательного оборудования
Требуется умение использовать следующее оборудование:
- Система переноски персонала (PCDS)
- Средства спасения пострадавших (стропные привязи, ремни, носилки, корзины)
- Ремни (ограничители перемещения)
- Различные соединительные элементы
5.4 Средства индивидуальной защиты
Командир воздушного судна должен уметь объяснить и продемонстрировать проверку и использование средств индивидуальной защиты во время выполнения полетов, включая:
Тип оборудования Особые требования Стандарты безопасности Пламя Огнестойкая одежда Лётный костюм Материал Nomex Огнестойкие перчатки Изготовлены из огнестойкого материала Соответствует авиационным стандартам Огнестойкие ботинки Огнестойкий материал Полностью закрывает стопу Защита органов слуха Активная/пассивная Рейтинг NRR ≥25 дБ
Оценка и управление эксплуатационными рисками
Согласно стандарту, командир воздушного судна должен уметь оценивать и управлять эксплуатационными рисками вертолёта, включая:
5.8.1 Управление ресурсами экипажа (CRM)
CRM — это метод оптимизации интерфейса «человек-машина» и сопутствующих межличностных действий, включая формирование команды, обмен информацией, решение проблем, принятие решений и поддержание ситуационной осведомленности.
5.8.2 Авиационная физиология
Понимать основные концепции физиологии полета, включая физиологию работы на большой высоте, управление утомлением, ночную акклиматизацию, пространственную дезориентацию и т. д.
5.8.9 Влияние погодных условий
Понимать, как погода влияет на работу вертолетов, включая влияние метеорологических условий, таких как штормы, туман, дождь, облака и ветер.
Навыки коммуникации и координации
Главный пилот должен владеть процедурами радиосвязи, протоколами и работой систем, а также уметь:
- Передавать координаты местоположения по радио с использованием соответствующей системы отсчета/формата
- Принимать координаты местоположения
- Наносить координаты на карту и помогать пилоту в навигации и определении места назначения
- Убедиться в работоспособности назначенных воздушных судов и персональных радиостанций перед началом ежедневных операций
Строительство и управление посадочной зоной
Главный пилот должен уметь построить и подготовить посадочную зону (LZ) или вертолетную площадку (HS):
Требования к миссии Характеристики Меры безопасности Определите преобладающее направление ветра Предоставьте указатели (ветроуказатель, маркировочную ленту) Обеспечьте безопасный взлет и посадку Установите четкие маршруты захода на посадку и вылета Четко обозначьте Избегайте препятствий Определите наземные и воздушные опасности Линии электропередач, вышки, ограждения и т. д. Незамедлительно сообщите пилоту Оцените уклон местности Определите, находится ли уклон в допустимых пределах Предоставьте соответствующие рекомендации Специализация по спасению на воде
Для спасательных операций на внутренних водах командир судна должен иметь:
- Подготовку по спасению на воде (см. руководство F1739)
- Подготовку по покиданию подводного вертолета (HUET)
- Демонстрацию использования индивидуального спасательного средства (PFD)
- Подготовку по использованию дыхательной системы аварийного спасательного устройства вертолета (HEED)
Рекомендации по внедрению стандартов и передовой опыт
Построение системы обучения
Основываясь на стандарте ASTM F3026, учреждения должны создать полную систему обучения командира вертолета для поиска и спасания, включая:
- Базовую теоретическую подготовку: охватывающую авиацию Знания, метеорология и принципы навигации
- Обучение техническим навыкам: Эксплуатация оборудования, технологии связи и спасательные технологии
- Практические учения: Обучение по смоделированным сценариям, учения по работе на месте
- Постоянная оценка: Регулярная оценка навыков и обновление знаний
Стандарты конфигурации оборудования
В соответствии с рекомендациями Приложения X1 стандарта, личное снаряжение командира вертолета SAR должно включать:
Категория снаряжения Зимнее снаряжение Летнее снаряжение Навигационное оборудование Компас, GPS Компас, GPS Инструменты для выживания Ножи, фонарик, сигнальное зеркало Ножи, фонарик, сигнальное зеркало Медицинские принадлежности Личная аптечка первой помощи, внутривенные трубки Личная аптечка первой помощи, комплект от укуса змеи Еда и вода 6 суточных пайков на человека, 4 кварты воды 4 суточных пайка на человека, 4 кварты воды Правила безопасной эксплуатации
Ключевые моменты безопасной эксплуатации, подчеркнутые в стандарте:
- Проводить полную проверку оборудования перед каждым полетом
- Строго соблюдайте процедуру инструктажа по безопасности пассажиров
- Убедитесь, что весь персонал понимает порядок действий в чрезвычайных ситуациях
- Создайте комплексный механизм оценки рисков
- Регулярно проводите учения по действиям в чрезвычайных ситуациях и курсы повышения квалификации
Развитие технологий и разработка стандартов
Стандарт ASTM F3026 отражает новейшие разработки в области технологий поиска и спасания с использованием вертолетов:
Влияние технологических достижений
С непрерывным развитием технологий вертолетов и спасательного оборудования стандарт также постоянно обновляется:
- Широкое применение систем визуализации ночного видения (ANVIS)
- Интеграция технологии передового инфракрасного видения (FLIR)
- Внедрение новых материалов для средств индивидуальной защиты
- Модернизация цифровых систем связи и навигации
Международные тенденции стандартизации
Этот стандарт был разработан в соответствии с принципами разработки международных стандартов, опубликованными Комитетом по техническим барьерам в торговле Всемирной торговой организации, что отражает тенденцию к гармонизации международных стандартов поиска и спасания.
Требования к соблюдению и сертификации
Согласно разделу 4.1 стандарта, каждое лицо, идентифицированное как командир вертолета SAR, должно соответствовать требованиям настоящего руководства:
Процесс сертификации квалификации
- Пройти базовую подготовку по поиску и спасанию (справочные руководства F1633 и F2209)
- Сдать теоретический экзамен по вертолетам
- Пройти оценку практических навыков
- Получить сертификат от уполномоченного органа (AHJ)
- Периодически проверять квалификации и проходить непрерывное образование
Продолжить профессиональную подготовку Разработка
В стандарте подчеркивается, что это только первый уровень подготовки командиров вертолетов, участвующих в поисково-спасательных операциях, и устанавливается лишь минимальный набор знаний и навыков, необходимых для выполнения вертолетных операций. Ожидается, что командиры будут постоянно расширять и углублять свои профессиональные навыки в зависимости от конкретной рабочей среды.
Заключение и перспективы
ASTM F3026-14(2019) предоставляет научную и стандартизированную структуру для подготовки пилотов вертолетов, участвующих в поисково-спасательных операциях на суше. Четкое определение необходимых знаний, навыков и умений обеспечивает безопасность и эффективность поисково-спасательных операций. В связи с непрерывным развитием технологий и усложнением спасательной среды этот стандарт будет продолжать развиваться и предоставлять постоянное техническое руководство для авиационно-спасательной отрасли.
При внедрении настоящего стандарта организации должны разрабатывать соответствующие планы обучения и рабочие процедуры, основанные на конкретной рабочей среде и доступных ресурсах, уделяя при этом особое внимание координации с другими соответствующими стандартами для создания полной системы стандартизации авиационно-спасательных операций.
ASTM F3026-14(2019) Ссылочный документ
- ASTM F1591 Стандартная практика подачи визуальных сигналов между людьми на земле и в самолетах во время наземных чрезвычайных ситуаций
- ASTM F1633 Стандартное руководство по методам поиска земель
- ASTM F1739 Стандартное руководство по работе водного спасателя — уровень I*， 2024-04-01 Обновление
- ASTM F1846 Стандартная практика использования символов и разметки на картах поиска земель*， 2020-04-01 Обновление
- ASTM F2209 Стандартное руководство по обучению членов группы поиска земель*， 2020-11-01 Обновление
ASTM F3026-14(2019) История
- 2019 ASTM F3026-14(2019) Стандартное руководство для начальника экипажа вертолета, занимающегося поиском и спасением на суше (SAR)
- 2014 ASTM F3026-14 Стандартное руководство по поиску и спасанию вертолетов на суше 40;SAR41; Начальник экипажа
