SN-CEN/TS 15901-8:2009 Характеристики поверхности дорог и аэродромов. Часть 8. Процедура определения сопротивления скольжению поверхности искусственного покрытия путем измерения коэффициента боковой силы (SFCD) — SKM
ADOPTED_FROM:CEN/TS 15901-8:2009 В данной технической спецификации описан метод определения сопротивления скольжению поверхности на мокрой дороге путем измерения коэффициента боковой силы SFCD. Этот метод обеспечивает измерение свойств сопротивления скольжению связанной поверхности на мокрой дороге путем измерения коэффициента боковой силы на контролируемой скорости. Данная техническая спецификация описывает работу машины с коэффициентом боковой силы (SKM), разработанной в Германии. Метод измерения сопротивления скольжению SKM определяет боковую силу, действующую на конкретное, расположенное под углом колесо. Методика измерения SKM была разработана для общесетевых измерений сопротивления скольжению во время дорожного мониторинга и оценки поверхностей дорожного покрытия на федеральных автомагистралях и автомагистралях Германии. Он также применим для измерения сопротивления скольжению в рамках контрактов на дорожное строительство. Сопротивление скольжению дорожного покрытия определяется измерениями сцепления и текстуры дорожного покрытия. Если требуется измерение текстуры дорожного покрытия, стандарт для этого измерения и устройство описаны в EN ISO 13473-1.
SN-CEN/TS 15901-8:2009 История
2009SN-CEN/TS 15901-8:2009 Характеристики поверхности дорог и аэродромов. Часть 8. Процедура определения сопротивления скольжению поверхности искусственного покрытия путем измерения коэффициента боковой силы (SFCD) — SKM