1.1. Аэрокосмические прозрачные пленки подвергаются высоким нагрузкам, вызванным полетом, окружающей средой или другими факторами. Точки крепления прозрачной пленки особенно подвержены усталости. Эти области усталости часто закрыты или скрыты от обычного осмотра. Инспектор, следуя методам, описанным в этой практике, должен использовать призму для осмотра повреждений, расположенных рядом с отверстиями для прозрачных болтов, пустот и расслоений, скрытых краевыми полосами или рамками. 1.2 Целью данной практики является предоставление приемлемых методов проведения призменного контроля прозрачных материалов с особым упором на лобовые стекла и фонари воздушных судов. Предостережения и уроки, извлеченные из опыта, включены, чтобы помочь авторам в написании индивидуальных инструкций по проверке для конкретных применений. 1.3 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием. 1.4 Настоящий международный стандарт был разработан в соответствии с международно признанными принципами стандартизации, установленными в Решении о принципах разработки международных стандартов, руководств и рекомендаций, выпущенном Комитетом Всемирной торговой организации по техническим барьерам в торговле (ТБТ).
ASTM F2108-17 История
2022ASTM F2108-17(2022) Стандартная практика проверки прозрачных деталей с помощью призмы
2017ASTM F2108-17 Стандартная практика проверки прозрачных деталей с помощью призмы
2006ASTM F2108-06(2011) Стандартная практика проверки прозрачных деталей с помощью призмы
2006ASTM F2108-06 Стандартная практика проверки прозрачных деталей с помощью призмы
2001ASTM F2108-01 Стандартная практика проверки прозрачных деталей с помощью призмы