ASTM F1649-20
Стандартные методы испытаний для оценки тяговых характеристик шин легковых автомобилей при мокром торможении на транспортных средствах, оснащенных антиблокировочной тормозной системой

Стандартный №

ASTM F1649-20

Дата публикации

2020

Разместил

American Society for Testing and Materials (ASTM)

Последняя версия

ASTM F1649-20

сфера применения

1.1 Настоящие методы испытаний охватывают измерение двух типов поведения автомобиля с АБС, которые отражают различия в характеристиках сцепления шин с мокрой дорогой, когда на транспортном средстве установлен ряд различных комплектов шин, подлежащих оценке.

1.1.1 Тормозной путь с некоторой выбранной скорости, при которой задействуются тормоза.

1.1.2 Неуправляемость автомобиля при торможении. Неуправляемость возникает, когда транспортное средство не следует заданной траектории в период торможения, несмотря на сознательные усилия опытного водителя по поддержанию контроля над траекторией. Неуправляемость измеряется рядом параметров, связанных с отклонением от намеченной траектории и движениями, которые совершает транспортное средство во время маневра остановки.

1.1.3 Хотя антиблокировочные системы тормозов поддерживают вращение колес и обеспечивают высокую степень контроля траектории, различные комплекты шин с различной конструкцией, рисунком протектора и составом протектора могут влиять на степень контроля траектории помимо тормозного пути. Таким образом, неуправляемость автомобиля является важным параметром оценки сцепления шин с мокрой дорогой.

1.2 Настоящие методы испытаний предусматривают, что испытания на сцепление при торможении на мокрой дороге проводятся на двух специально подготовленных испытательных трассах: (1) прямолинейной (прямолинейной) испытательной трассе с разделением µ (µ = коэффициент трения), с двумя испытательными полосами, расположенными вдоль испытательный курс (пройденный испытательным автомобилем); две полосы движения имеют существенно разные уровни сцепления, так что левая пара колес движется по одной поверхности, а правая пара колес движется по другой поверхности; и (2) криволинейная траектория с постоянным радиусом траектории и равномерным покрытием для обеих полос движения колес.

1.3 Как и при всех испытаниях на тягу, вероятным результатом которых является неуправляемость транспортного средства, должны быть приняты достаточные меры предосторожности для защиты водителя, транспортного средства и оборудования испытательного полигона от повреждений из-за отрыва тяги транспортного средства во время испытания. Стандартные меры предосторожности включают защитные дуги, надежное крепление всех внутренних приборов, шлем водителя, надежные ремни безопасности и т. д.

1.4 Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. Значения, указанные в скобках, предназначены только для информации. 1 Эти методы испытаний находятся в ведении комитета ASTM F09 по шинам и являются прямой ответственностью подкомитета F09.20 по испытаниям транспортных средств. Текущая редакция утверждена 1 октября 2020 г. Опубликована в октябре 2020 г. Первоначально утверждена в 1995 г. Последняя предыдущая редакция утверждена в 2013 г. под номером F1649–13. DOI: 10.1520/F1649-20. Авторские права © ASTM International, 100 Barr Harbour Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959. США Этот международный стандарт был разработан в соответствии с международно признанными принципами стандартизации, установленными в Решении о принципах разработки международных стандартов, руководств и рекомендаций, выпущенном Комитетом Всемирной торговой организации по техническим барьерам в торговле (ТБТ).

1.5 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности, охраны труда и окружающей среды, а также определение применимости нормативных ограничений перед использованием.

1.6 Настоящий международный стандарт был разработан в соответствии с международно признанными принципами стандартизации, установленными в Решении о принципах разработки международных стандартов, руководств и рекомендаций, выпущенном Комитетом Всемирной торговой организации по техническим барьерам в торговле (ТБТ).

ASTM F1649-20 Ссылочный документ

• ASTM E1136  Стандартные спецификации для стандартной эталонной радиальной испытательной шины
• ASTM E1337 Стандартный метод испытаний для определения пикового продольного коэффициента торможения поверхностей с твердым покрытием с использованием стандартной эталонной испытательной шины
• ASTM E274 Стандартный метод испытаний на сопротивление скольжению поверхностей с твердым покрытием с использованием натурной шины
• ASTM E303 Стандартный метод испытаний для измерения фрикционных свойств поверхности с использованием британского маятникового тестера
• ASTM E501 Стандартные спецификации для стандартных реберных шин для испытаний на сопротивление скольжению дорожного покрытия
• ASTM E524 Стандартные спецификации для стандартной гладкой шины для испытаний на сопротивление скольжению дорожного покрытия
• ASTM E965 Стандартный метод испытаний для измерения глубины макротекстуры дорожного покрытия с использованием объемного метода
• ASTM F1046 Стандартное руководство по подготовке искусственно изношенных шин легковых автомобилей и легких грузовиков к испытаниям
• ASTM F1572  Стандартные методы испытаний шин на снежных и ледяных поверхностях
• ASTM F1650 Стандартная практика оценки данных о тяговых характеристиках шин в различных условиях испытаний
• ASTM F1805 Стандартный метод испытаний на сцепление с дорогой при движении одного колеса по прямой на заснеженных и обледенелых поверхностях
• ASTM F1806 Стандартная практика проведения испытаний шин. Основные понятия и терминология для использования эталонных шин.
• ASTM F2493 Стандартные спецификации для стандартной радиальной испытательной шины P225/60R16 97S*， 2024-07-01 Обновление
• ASTM F457 Стандартный метод испытаний для калибровки скорости и расстояния седельно-сцепного устройства, оснащенного аналоговыми или цифровыми приборами
• ASTM F538  Стандартная терминология, касающаяся характеристик и характеристик шин

ASTM F1649-20 История

• 2020 ASTM F1649-20 Стандартные методы испытаний для оценки тяговых характеристик шин легковых автомобилей при мокром торможении на транспортных средствах, оснащенных антиблокировочной тормозной системой
• 2013 ASTM F1649-13 Стандартные методы испытаний для оценки тяговых характеристик шин легковых автомобилей при мокром торможении на транспортных средствах, оснащенных антиблокировочной тормозной системой
• 1996 ASTM F1649-96(2003) Стандартные методы испытаний для оценки тяговых характеристик шин легковых автомобилей при мокром торможении на транспортных средствах, оснащенных антиблокировочной тормозной системой
• 1996 ASTM F1649-96e1 Стандартные методы испытаний для оценки тяговых характеристик шин легковых автомобилей при мокром торможении на транспортных средствах, оснащенных антиблокировочной тормозной системой

стандарты и спецификации