Эта процедура предназначена для всех насосов, расположенных после впуска двигателя. Процедура будет определена с точки зрения рекомендуемых тестовых установок и рекомендуемых методов тестирования. ЦЕЛЬ: Настоящая рекомендуемая практика определяет процедуры испытаний авиационных топливных насосов с целью сравнения их стойкости к износу@ во время испытаний на долговечность@ при работе с определенной смесью газа и жидкости, выраженной как отношение объема пара к объему жидкости. Процедура метода I основана на предположении, что доступен приемлемый измеритель V/L для использования в сочетании с этим испытанием. Желаемое V/L может быть определено любым из двух методов, описанных здесь: Метод I@ V/L Meter; Метод II@. Рассчитано V/L. Рекомендуемая здесь процедура основана на опыте, накопленном рядом лабораторий, проводящих аттестационные испытания компонентов на соответствие MIL-E-5009. Он предназначен для создания единообразных воспроизводимых условий испытаний, как предписано параграфом 4.3.2.3.5 «Кавитация топливного насоса» стандарта MIL-E-5009B. После внесения изменений эту процедуру можно использовать для двигателей других характеристик. Рекомендуемая здесь процедура предназначена для проверки соответствия MIL-E-5009B в рамках пункта 1.2 выше. Это испытание не предназначено для определения характеристик испытуемого изделия по высоте или скороподъемности.
SAE ARP492A-1963 История
2021SAE ARP492C-2021 Испытание на кавитационную стойкость топливного насоса авиационного двигателя
1994SAE ARP492C-1994 Испытание на кавитационную стойкость топливного насоса авиационного двигателя
1977SAE ARP492B-1977 Испытание на кавитационную стойкость топливного насоса авиационного двигателя
1963SAE ARP492A-1963 Испытание на кавитационную стойкость топливного насоса авиационного двигателя
1957SAE ARP492-1957 ИСПЫТАНИЕ НА КАВИТАЦИОННУЮ СТОЙКОСТЬ АВИАЦИОННОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА