SAE AS27649F-2023 ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ ПЛАНЕРА АНТИФРИКЦИОННЫЙ СРЕДНЕГО НАЗНАЧЕНИЯ - Стандарты и спецификации PDF

SAE AS27649F-2023
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ ПЛАНЕРА АНТИФРИКЦИОННЫЙ СРЕДНЕГО НАЗНАЧЕНИЯ

Стандартный №
SAE AS27649F-2023
Дата публикации
2023
Разместил
Society of Automotive Engineers (SAE)
Последняя версия
SAE AS27649F-2023
 
сфера применения

Техническая структура стандарта AS27649

SAE AS27649F определяет технические требования к антифрикционным шарикоподшипникам средней нагрузки для каркасов аэрокосмической техники, подходящим для авиационных систем, работающих при температурах ≤250°F (121°C). В редакции 2023 года в первую очередь обновлены требования к твёрдости колец и шариков, которые повышены с 57–63 HRC до 58–65 HRC.

Сравнительная таблица основных параметров

Категория параметров Издание 1998 г. Редакция 2023 г. Диапазон изменения
Требования к твёрдости (HRC) 57-63 58-65 +1,75% Нижний предел
Радиальный внутренний зазор (дюймы) 0,0003-0,0009 0,0003-0,0009 0%
Шероховатость поверхности (мкдюйм

Стандарт предусматривает, что кольца подшипников и шарики должны быть изготовлены из нержавеющей стали 440C (AMS5880/AMS5618), а уплотнения должны использовать политетрафторэтилен (ПТФЭ) (AMS3652). В особых случаях допускается использование нержавеющей стали серий 301/302/304/305/410/430, но при этом они должны соответствовать стандартам AMS.

Типичный случай применения

В системе привода главного винта вертолета используются подшипники MS27649-10G. После 2000 часов совокупной работы при температуре окружающей среды от -40°C до 120°C испытания показали: износ ≤ 0,0002 дюйм, полностью отвечая требованиям стандарта по радиальному эксцентриситету ≤ 0,0010 дюйма.

Технические требования к смазке

Стандарт предписывает использование смазки MIL-PRF-81322 или MIL-PRF-23827 Тип I с объемом заполнения ≥ 80%. Коэффициенты крутящего момента различных смазочных материалов значительно различаются:

  • MIL-PRF-81322: Базовое значение крутящего момента
  • MIL-PRF-23827 Тип I: Коэффициент крутящего момента × 1,2

Рекомендации по внедрению

  1. При покупке следует сверяться с последними версиями AS27649 и AS7949
  2. Расчет снижения нагрузки на 20% требуется для условий высоких температур (>250°F)
  3. Рекомендуется проверять радиальный внутренний зазор каждые 500 часов полета
  4. Интервал замены уплотнений не должен превышать 3000 часов или 3 года

SAE AS27649F-2023 История

  • 2023 SAE AS27649F-2023 ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ ПЛАНЕРА АНТИФРИКЦИОННЫЙ СРЕДНЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
  • 2019 SAE AS27649E-2019 ПОДШИПНИК@ ШАР@ ПЛАНЕР@ АНТИФРИКЦИОННЫЙ@ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ РАБОТЫ
  • 2013 SAE AS27649D-2013 ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ ПЛАНЕРА АНТИФРИКЦИОННЫЙ СРЕДНЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
  • 2012 SAE AS27649C-2012 ПОДШИПНИК@ ШАР@ ПЛАНЕР@ АНТИФРИКЦИОННЫЙ@ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ РАБОТЫ
  • 2002 SAE AS27649B-2002 ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ ПЛАНЕРА АНТИФРИКЦИОННЫЙ СРЕДНЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
  • 1998 SAE AS27649A-1998 Подшипник@ Шарик@ Планер@ Антифрикционный@ Промежуточный режим работы
  • 1998 SAE AS27649-1998 Подшипник@ Шарик@ Планер@ Антифрикционный@ Промежуточный режим работы
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ ПЛАНЕРА АНТИФРИКЦИОННЫЙ СРЕДНЕГО НАЗНАЧЕНИЯ

стандарты и спецификации

SAE AS27649D-2013 ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ ПЛАНЕРА АНТИФРИКЦИОННЫЙ СРЕДНЕГО НАЗНАЧЕНИЯ SAE AS27649B-2002 ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ ПЛАНЕРА АНТИФРИКЦИОННЫЙ СРЕДНЕГО НАЗНАЧЕНИЯ SAE AS8914B-2016 Подшипник@ Ролик@ Самоустанавливающийся@ Планер@ Антифрикционный SAE AS27645B-2002 (R) Подшипник, шариковый, корпус планера, антифрикционный, самовыравнивающийся, для легких и тяжелых условий эксплуатации, FSC 3110; Следует использовать вместо SAE AS27641B-2002 (R) Подшипник, шаровой, корпус планера, антифрикционный, промежуточный режим работы SAE AS27646B-2002 (R) Подшипник, шаровой, корпус планера, антифрикционный, для сверхлегких условий эксплуатации NAS661-2012 ПОДШИПНИКИ@ ШАРИКОВЫЕ И РОЛИКОВЫЕ@ КОНЦЫ ШТОКА@ АНТИВРИЦИОННЫЕ@ ПЛАНЕР (Ред. 6 SAE AS39901A-2002 Подшипники, роликовые, игольчатые, планер, антифрикционные, дюймовые SAE AS21443A-2006 (R) Подшипник, шарик, корпус планера, антифрикционный, шкив


© 2025. Все права защищены.