04FTM9-2004 Разработка планетарной трансмиссии с высоким передаточным числом@ Сверхбезопасной@ Высокой степенью контакта@ Двухвинтовой составной планетарной передачи для вертолетов
Сверхбезопасная@ составная планетарная трансмиссия с высоким передаточным числом@ для применения в качестве привода несущего винта@ вертолета была разработана при спонсорской поддержке Национального центра технологий винтокрылых машин - Ассоциации технологий винтокрылой промышленности (NRTC/RITA). Ожидается, что эта новая планетарная трансмиссия предложит улучшения по сравнению с нынешним состоянием техники, включая @ уменьшенный вес @ уменьшенный передаваемый шум и повышенную отказоустойчивость. В этой статье обсуждаются результаты анализа и проектирования планетарной передачи. Изготовление и испытания трансмиссии будут проводиться на последующих этапах проекта. Обычно @ последняя ступень привода несущего винта вертолета состоит из одной или двух простых планетарных ступеней, которые сами состоят из солнечной шестерни @ нескольких планетарных шестерен (обычно от 3 до 6) и внутренней шестерни, которая обычно является неподвижным элементом этой планетарной передачи. система. Трансмиссия несущего винта является наиболее важным и, как правило, самым тяжелым узлом в системе привода любого винтокрылого самолета@, будь то вертолет с одним или тандемным винтом или транспортное средство с поворотным винтом. В новой сверхбезопасной конструкции планетарной трансмиссии с высоким передаточным числом используется составная планетарная конфигурация с передаточным числом 17,5:1, которая заменила бы обычную двухступенчатую простую планетарную коробку передач. В новой конструкции используются сверхбезопасные принципы, такие как разделение крутящего момента и передача с высоким комбинированным коэффициентом контакта. Двойные косозубые шестерни в планетарно-кольцевом зацеплении уравновешивают осевые силы на зубьях, поэтому реакции осевого подшипника не требуются. Сетки Солнца и планет прямозубых шестерен расположены в шахматном порядке для достижения компактного пространственного расположения. Чтобы обеспечить значительное @ одновременное улучшение веса@ шума@ удельной мощности@ и надежности@, необходимо изменить парадигму в базовой конструкции системы зубчатых передач в этом компоненте. Эта программа объединяет большое количество инноваций в отдельных системах передач, которые, вместе@, как ожидается, приведут к значительному снижению шума и производительности в сочетании с повышенной надежностью и отказоустойчивостью.