«Цель этого документа — определить минимальный набор требований к физическому уровню и уровню канала передачи данных, применимых к сети передачи данных транспортного средства, которая является экономически эффективной для простых приложений и достаточно гибкой для использования в сложных приложениях. Требования к сети «выше» Физический уровень и уровень канала передачи данных, как правило, зависят от приложения и@ поэтому@ оставляются на усмотрение разработчика системы.Требования, содержащиеся в этом документе, определяют философию сети передачи данных, которая удовлетворяет потребностям производителей автомобилей.В своей нынешней форме@ этот документ определяет связный набор требований к уровню канала передачи данных. С другой стороны, @ несколько альтернативных подходов к физическому уровню определены для удовлетворения различных требований приложений. Хотя могут быть созданы устройства, которые можно сконфигурировать для удовлетворения всех требований физического уровня и уровня канала передачи данных, определенных в В этом документе@ ожидается, что большинство производителей будут использовать подмножества этих требований в зависимости от их конкретного применения и корпоративной философии использования каналов передачи данных. Однако для небольших пользователей устройств с сетевым интерфейсом более эффективным может оказаться использование общего интерфейса, способного удовлетворить практически все требования, указанные в этом документе. Разработчикам интегральных схем, связанных с этими требованиями, рекомендуется вводить новшества и добавлять гибкость в свои конструкции, чтобы добиться более широкого признания рынком своих конкретных предложений продуктов. Этот документ SAE находится под контролем и обслуживанием Комитета автомобильной сети мультиплексирования и передачи данных (мультиплекс). Этот комитет будет периодически пересматривать и обновлять этот документ по мере необходимости. В нынешней форме документа@ как рекомендуемая практика@ он содержит информацию, которая предназначена в качестве руководства по стандартной инженерной практике. Конечной целью этого комитета является повышение уровня этого документа до стандарта SAE. Для выполнения этого обновления документ должен содержать информацию, описывающую широко принятую инженерную практику. Это означает, что разработка аппаратного обеспечения требует, скорее всего, усовершенствований@технических достижений@ и широкого признания единого связанного набора сетевых функций. Цель: Этот документ представляет собой требования к сети передачи данных транспортного средства. Эти требования разделены на два основных раздела; раздел физического уровня и раздел уровня канала передачи данных. Определение этих двух уровней основано на семиуровневой модели взаимодействия открытых систем ISO (OSI). Приложение транспортного средства для этого класса сети передачи данных (класс B) определено (ссылка SAE J1213A APR88 @ Глоссарий транспортных сетей для мультиплексирования и передачи данных) как совместное использование параметрической информации транспортного средства. Сеть класса также должна быть способна выполнять функциональное управление низкоскоростными элементами управления кузовом».
SAE J1850-1988 История
2022SAE J1850-2022 Сетевой интерфейс передачи данных класса B
1970SAE J1850-2015 Сетевой интерфейс передачи данных класса B
2006SAE J1850-2006 Сетевой интерфейс передачи данных класса B
2001SAE J1850-2001 Сетевой интерфейс передачи данных класса B
1998SAE J1850-1998 Сетевой интерфейс передачи данных класса B
1996SAE J1850-1996 Сетевой интерфейс передачи данных класса B
1995SAE J1850-1995 Сетевой интерфейс передачи данных класса B @ Стандарт
1994SAE J1850-1994 СЕТЕВОЙ ИНТЕРФЕЙС ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ КЛАССА B
1991SAE J1850-1991 Сетевой интерфейс передачи данных класса B
1990SAE J1850-1990 Сетевой интерфейс передачи данных класса B
1988SAE J1850-1988 Сетевой интерфейс передачи данных класса B