BS ISO 8217:2017, как международный авторитетный стандарт в области судового топлива, заменяет версию стандарта 2012 года и в основном применяется к судовым дизельным двигателям и котельным топливам. Стандарт гарантирует качество топлива посредством следующих технических средств контроля:
| Тип топлива | Дистиллятное топливо (класс 7) | Остаточное топливо (класс 6) |
|---|---|---|
| Типичные области применения | Высокооборотный дизельный двигатель/аварийный генератор | Низкооборотный двухтактный главный двигатель/котел |
| Ключевые отличия | Содержит 7% биодизеля FAME | Ограниченное количество каталитических нейтрализаторов |
Контроль содержания серы: Согласно требованиям Конвенции МАРПОЛ, содержание серы в морском топливе должно соответствовать следующим требованиям:
Испытание на температуру вспышки использует метод закрытого тигеля Пенски-Мартенса (ISO 2719). Температура вспышки всех видов топлива, за исключением DMX, составляет ≥60 °C, что соответствует требованиям Конвенции СОЛАС.
Впервые стандарт явно разрешает дистиллятным топливам содержать 7% FAME (метиловых эфиров жирных кислот), но обратите внимание:
Предупреждение о безопасности: Остаточное топливо может выделять сероводород (H2S), требования:
Для низкотемпературных условий эксплуатации рекомендуется:

© 2025. Все права защищены.