BS EN ISO 8847:2021
Отслеживаемые изменения. Маленькое судно. Рулевой механизм. Тросовые системы со шкивами

Стандартный №

BS EN ISO 8847:2021

Дата публикации

2021

Разместил

British Standards Institution (BSI)

состояние

быть заменен 2017-11

быть заменен

BS EN ISO 8847:2017

Последняя версия

BS EN ISO 8847:2017

сфера применения

Анализ основного содержания стандарта

Технические размеры	Издание 2017 г.	Основные изменения в издании 2021 г.
Область применения	Ограничено судами с пропульсивными двигателями	Распространено на парусные суда без двигателя и подвесные моторы мощностью ≤37 кВт
Прочность каната	Испытание покрытия не указано	Добавлено испытание целостности покрытия 4000 Н (рисунок 13)
Испытание компонентов	100 000 рабочих циклов	Выдерживает 100 000 циклов, но смазка во время испытания категорически запрещена.

---

Основные технические требования

1. Материалы и защита от коррозии

В пунктах 4.7–4.8 стандарта четко указано, что шкивные узлы должны быть изготовлены из материалов, устойчивых к УФ-излучению и солевому туману, а металлические компоненты должны пройти антиэлектролитическую обработку. Типичным примером применения является сочетание нержавеющей стали 316 и анодированного алюминиевого сплава.

2. Проверка механической прочности

Требования к испытанию системы подвесного мотора:

• Испытание статической нагрузкой: 1668 Н Двунаправленное натяжение кабеля (7.2.2.a)
• Динамическое испытание: 267 Н Тангенциальное усилие, приложенное к краю рулевого колеса (рисунок 15)
• Осевое испытание: Проверка усилия толкания-тяги 670 Н (рисунок 14)

---

Соответствие директиве ЕС

Согласно приложению ZA стандарта, эта версия полностью охватывает следующие требования Директивы ЕС 2013/53/EU:

1. Основные требования безопасности 5.4.1 (Общие технические характеристики рулевого управления Системы)
2. Технический файл 2.5 (Информационные требования к руководствам пользователя)
3. Приложение II, статья (3) (Компоненты плавсредств)

---

Рекомендации по реализации

1. Ключевые моменты в проектировании систем

При применении на парусных судах особое внимание следует уделять:

• Радиус рулевой сошки ≥ 5 диаметров троса (рисунок 4)
• Диаметр канавки шкива ≥ 16×7×19 диаметров троса (5.6.1)
• Должно быть предусмотрено механическое стопорное устройство (рисунок 7)

2. Технические характеристики установки подвесного мотора

Ключевые этапы включают:

• Пружина предварительно натянута на 50% от свободной длины (6.3.f)
• Угол позиционирования шкива 90°±5° (6.3.b)
• Использование целевого метода для определения размера кабельного канала (рисунок 10-12)

---

Анализ стандартной эволюции

По сравнению с версией 2017 года основные технические изменения версии 2021 года отражены в:

• Добавлен учет динамической перегрузки для соединения баллера руля (4.2)
• Уточнены требования к маркировке для максимально допустимого размера рулевого колеса (5.3.1)
• Добавлены информативные приложения A (адаптация рулевого колеса) и B (процедуры испытаний)

BS EN ISO 8847:2021 Ссылочный документ

• ISO 2408:2017 Тросы стальные. Требования

BS EN ISO 8847:2021 История

• 2021 BS EN ISO 8847:2021 Отслеживаемые изменения. Маленькое судно. Рулевой механизм. Тросовые системы со шкивами
• 2017 BS EN ISO 8847:2017 Маленькое судно. Рулевой механизм. Тросовые и шкивные системы
• 2004 BS EN ISO 8847:2004 Малые суда. Рулевой механизм. Системы тросов и шкивов.

стандарты и спецификации