ISO 8847:2021
Малые суда. Рулевой механизм. Тросовые системы со шкивами.

Стандартный №

ISO 8847:2021

Дата публикации

2021

Разместил

International Organization for Standardization (ISO)

Последняя версия

ISO 8847:2021

сфера применения

Анализ основного содержания стандарта

ISO 8847:2021, третье издание, предлагает комплексные технические требования к системам тросов шкивов рулевого привода маломерных судов. Основные обновления включают в себя:

Технические размеры	Издание 2004 г.	Обновления издания 2021 г.
Область применения	Мощность подвесного двигателя не указана	Добавлены новые применимые положения для подвесных двигателей мощностью менее 37 кВт
Испытание компонентов	Базовое испытание на прочность	Добавлено требование к испытанию на выносливость в 100 000 циклов
Коэффициент безопасности	Конкретное значение не указано	Количественный стандарт для нагрузки на трос Прочность на разрыв ≤25%

---

Технические требования к основным компонентам

1. Система тросов

Стандарт устанавливает четкие спецификации для 7×19 стального структурного троса:

• Минимальный диаметр канавки шкива ≥16 диаметров троса
• Радиус конца ≥5 диаметров троса (см. рисунок 4)
• Кабели подвесного мотора должны выдерживать статическое испытание нагрузкой 4000 Н

2. Рулевой механизм

Конструкция рулевой сошки должна соответствовать следующим требованиям:

Пример: определённая модель

Тип испытания	Требование к нагрузке	Стандарт квалификации
Статическое натяжение троса	1668 Н двунаправленное	Отсутствие остаточной деформации
Тангенциальная нагрузка	267 Н одинарная	Поддерживает 90% хода рулевого управления
Осевая нагрузка	670 Н толкающая и тянущая	Система функционирует нормально

---

Рекомендации по внедрению

Соображения на этапе проектирования

• В точках соединения подвесного мотора следует использовать фиксированные шкивы (пункт 5.6.2d)
• Предварительное сжатие пружины должно составлять 50% от свободной длины (пункт 6.3f)
• Ход троса ≥ 760 мм (пункт 5.8)

Точки технического обслуживания

Согласно главе 8 стандарта:

Реальные случаи показывают, что невыполнение регулярной проверки подшипников шкивов является основной причиной 27% отказов рулевого управления. Рекомендуется проводить следующие проверки каждые 200 часов плавания:
1. Проверка износа троса
2. Проверка выравнивания шкивов
3. Проверка натяжения пружины