SAE J3227-2021
Терминология и методика измерений для определения перекрытия транспортных средств при фронтальных столкновениях со смещением

Стандартный №

SAE J3227-2021

Дата публикации

2021

Разместил

Society of Automotive Engineers (SAE)

состояние

быть заменен

быть заменен

SAE J3227_202105

Последняя версия

SAE J3227_202105

сфера применения

Основные значения стандарта и развитие технологий

SAE J3227 впервые систематически решает сложную проблему отрасли, связанную с несогласованностью измерений перекрытия при столкновениях со смещением. Традиционные методы основаны на прямом измерении ширины недеформированного конца (UEW), но при расследовании реальных происшествий часто отсутствуют точные данные о размерах до столкновения. Этот стандарт предлагает инновационный метод косвенных измерений, значительно повышающий надежность измерений на месте за счет комбинированного расчета длины контактного повреждения (CDL) и длины неконтактного участка (UCL).

---

Анализ системы ключевых терминов

Терминология	Определение	Основа измерения
UEW	Ширина недеформированного конца, определяемая угловыми точками бампера	Точка пересечения касательной под углом 45°
CDL	Длина повреждения, вызванного прямым контактом	Проекция плоскости повреждения
VOL	Коэффициент перекрытия, включая полный кузов транспортного средства ширина	(CDL+EXDL)/OAW

---

Сравнение четырех методов измерения

Рекомендуемый стандартом метод косвенного измерения имеет значительные преимущества при фактической реконструкции аварии: исследование столкновения внедорожника со смещением показало, что когда значение измерения ECDL составляло 420 мм, по сравнению с традиционным методом прямого измерения:

• Коэффициент погрешности снизился с ±15% до ±5%
• Время измерения сократилось на 40%
• Нет необходимости предварительно сохранять данные о размерах транспортного средства

---

Рекомендации по внедрению

1. Отдайте приоритет методу косвенного измерения в разделе 4.1.1
2. Перекрёстная проверка с системой классификации деформаций столкновения CDC.
3. Для транспортных средств с серьёзной деформацией рекомендуется метод измерения D.

---

Совместимость со стандартами ISO

Настоящий стандарт сохраняет соответствие ISO 6813 в определении смещения, но предоставляет более подробные рекомендации по расчёту перекрытия. В частности, для транспортных средств с асимметричной деформацией метод SAE решает проблему эталонных значений измерений, не указанную в стандарте ISO, вводя понятие опорной линии (RL).