1.1. Данная спецификация охватывает требования к летной годности, касающиеся взаимодействия систем и конструкций. Материал был разработан путем открытого консенсуса международных экспертов в области авиации общего назначения. Эта информация была создана с учетом самолетов нормальной категории. Содержание может иметь более широкое применение; Заявитель несет ответственность за обоснование более широкой применимости в качестве конкретного средства обеспечения соблюдения. 1.2. Заявитель, намеревающийся предложить эту информацию в качестве средства обеспечения соответствия для утверждения конструкции, должен обратиться за указаниями в свой соответствующий надзорный орган (например, опубликованное руководство соответствующего органа гражданской авиации (CAA)) относительно приемлемого использования и их применение. Информацию о том, какие надзорные органы приняли данную спецификацию (полностью или частично) в качестве приемлемого средства обеспечения соответствия своим нормативным требованиям (далее «Правила»), можно получить в Комитете ASTM F44. веб-страница (www.ASTM.org/COMMITTEE/F44.htm). 1.3. Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности, охраны труда и окружающей среды, а также определение применимости нормативных ограничений перед использованием. 1.4Настоящий международный стандарт был разработан в соответствии с международно признанными принципами стандартизации, установленными в Решении о принципах разработки международных стандартов, руководств и рекомендаций, выпущенном Комитетом Всемирной торговой организации по техническим барьерам в торговле (ТБТ). .
ASTM F3254-19 История
2022ASTM F3254-22 Стандартные технические условия на взаимодействие систем и конструкций самолета
2019ASTM F3254-19 Стандартные технические условия на взаимодействие систем и конструкций самолета