ISO 37157:2018 предлагает интеллектуальные транспортные решения для городов с сокращающимся населением, включая стандарты выбора вида транспорта, такие как легкорельсовый транспорт (LRT) и автоматизированный управляемый транзит (AGT), а также реконструирует городскую транспортную сеть за счет высокочастотных услуг (≤10 минут) и плотной компоновки станций (≤300 метров).
| Ключевые показатели | Система LRT | Система AGT | Электробус |
|---|---|---|---|
| Интервал движения | 5-6 минут | 2-10 минут | 5-15 минут |
| Расстояние между остановками | 300-400 м | 200-600 м | 200-500 м |
| Энергоэффективность | Электрическая энергия + рекуперативное торможение | Полностью электрический | Нулевой уровень выбросов |
В пункте 5.3.10 стандарта подчеркивается использование экологически чистых транспортных средств, таких как автобусы на аккумуляторных батареях. Например, испытания 2016 года в Париже показали, что продвижение электрических автобусов снизило загрязнение воздуха на 27% (см. Приложение B стандарта).
Система AGT Port Liner в Кобе, Япония, успешно соединяет недавно застроенную островную территорию с центром города через выделенные пути и радиальную схему сети, образуя компактную городскую зону с радиусом 1 км.
Глава 6 стандарта требует непрерывного мониторинга пяти основных параметров, включая плотность населения и коэффициент объезда. Во Фрайбурге (Германия) частота движения трамваев была оптимизирована с 10 до 6 минут посредством ежеквартальной оценки данных, что привело к 18% увеличению притока населения в центр города.
Настоящий стандарт основан на исследованиях ISO/TC 268 «Устойчивое городское развитие» и включает руководство по передовой практике ISO 37154:2017. Инновация заключается во введении концепции «городской регенерации, вызванной транспортом», которая объединяет традиционное транспортное планирование со стратегиями обновления города.

© 2025. Все права защищены.