BS EN 16839:2017 Железнодорожные приложения. Подвижной состав. Расположение головки приклада - Стандарты и спецификации PDF

BS EN 16839:2017
Железнодорожные приложения. Подвижной состав. Расположение головки приклада

Стандартный №
BS EN 16839:2017
Дата публикации
2017
Разместил
British Standards Institution (BSI)
состояние
 2022-10
быть заменен
BS EN 16839:2022
Последняя версия
BS EN 16839:2022

BS EN 16839:2017 Ссылочный документ

  • EN 15227:2008 Применение на железнодорожном транспорте. Требования к ударопрочности кузовов железнодорожных транспортных средств (включает поправку A1: 2010 г.)
  • EN 15551:2017 Железнодорожное применение - Железнодорожный подвижной состав - Буферы
  • EN 15566:2016 Железнодорожное применение. Железнодорожный подвижной состав. Тяговое устройство и винтовая муфта.
  • EN 15807:2011 Железнодорожное применение. Пневматические полумуфты
  • EN 15877-1:2012 Применение на железнодорожном транспорте. Маркировка на железнодорожном транспорте. Часть 1. Грузовые вагоны.
  • EN 16116-1:2013 Применение на железных дорогах. Требования к проектированию ступенек, поручней и связанного с ними доступа для персонала. Часть 1. Пассажирские транспортные средства, багажные фургоны и локомотивы
  • EN 16116-2:2013 Применение на железных дорогах. Требования к проектированию ступенек, поручней и связанного с ними доступа для персонала. Часть 2. Грузовые вагоны
  • EN 16286-1:2013 Железнодорожное применение. Системы сходней между транспортными средствами. Часть 1. Основные применения.
  • EN 60529:1991 Степени защиты, обеспечиваемые корпусами (код IP) (включает поправки A1: 2000 г. и A2: 2013 г.)

BS EN 16839:2017 История

  • 2022 BS EN 16839:2022 Железнодорожные приложения. Подвижной состав. Расположение головки приклада
  • 2017 BS EN 16839:2017 Железнодорожные приложения. Подвижной состав. Расположение головки приклада



© 2023. Все права защищены.