SAE J2050-2015
Высокотемпературный напорный шланг гидроусилителя рулевого управления

Стандартный №

SAE J2050-2015

Дата публикации

2015

Разместил

Society of Automotive Engineers (SAE)

Последняя версия

SAE J2050-2015

сфера применения

Настоящий стандарт SAE распространяется на два типа шлангов, изготовленных из текстильного армирования и синтетического каучука, собранных с концевыми фитингами для использования в высокотемпературных автомобильных усилителях рулевого управления в качестве гибких соединений в диапазоне температур от -40 до +150 °C (от -40 до + Максимальное рабочее давление: 302 °F) и максимальное рабочее давление 10,3 МПа (1500 фунтов на квадратный дюйм). Эти шланги предназначены для использования в тех случаях, когда требуется снижение амплитуды пульсаций давления насоса. Шланг класса А имеет номинальный внешний диаметр 19,84 мм (0,781 дюйма). Шланг класса B — это легкий шланг с номинальным внешним диаметром 17,91 мм (0,705 дюйма). Эта спецификация определяет минимальные уровни производительности гибкого соединителя в гидравлической системе рулевого управления для подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления от насоса рулевого управления к рулевому механизму.

SAE J2050-2015 Ссылочный документ

• ASTM D413-98 Стандартные методы испытаний свойств резины: адгезия к гибкой подложке

SAE J2050-2015 История

• 2015 SAE J2050-2015 Высокотемпературный напорный шланг гидроусилителя рулевого управления
• 2012 SAE J2050-2012 Высокотемпературный напорный шланг гидроусилителя рулевого управления
• 2001 SAE J2050-2001 Высокотемпературный напорный шланг гидроусилителя рулевого управления
• 1993 SAE J2050-1993 Высокотемпературный напорный шланг гидроусилителя руля @ Standard (февраль 1993 г.)