ASTM D3948-14
Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра

Стандартный №

ASTM D3948-14

Дата публикации

2014

Разместил

American Society for Testing and Materials (ASTM)

состояние

быть заменен

быть заменен

ASTM D3948-14(2018)

Последняя версия

ASTM D3948-22

сфера применения

5.1. Этот метод испытаний позволяет определить наличие поверхностно-активных веществ в топливах для авиационных турбин. Подобно методам испытаний D2550 и D3602, этот метод испытаний позволяет обнаружить следы остатков нефтеперерабатывающих заводов в топливе в момент его производства. Они также могут обнаруживать поверхностно-активные вещества, добавленные в топливо или поглощенные им во время транспортировки от точки производства до точки использования. Некоторые добавки также могут отрицательно повлиять на рейтинг. Некоторые из этих веществ влияют на способность фильтров-сепараторов отделять свободную воду от топлива. 5.2. Микросепарометр имеет диапазон измерения от 50 до 100. Значения, полученные за пределами этих пределов, являются неопределенными и недействительными. В случае получения значения более 100 существует высокая вероятность того, что коэффициент пропускания света был снижен из-за материала, содержащегося в топливе, используемом для установки эталонного уровня 100. Впоследствии материал был удален во время коалесцентной части испытания, таким образом, обработанное топливо имело более высокий коэффициент пропускания света, чем образец топлива, использованный для получения эталонного уровня 100, в результате чего окончательный рейтинг превысил 100. 5.3&#&# x00a0;Режим тестирования Функция сепарометра дает примерно тот же рейтинг для топлива Jet A, Jet A-1, MIL JP-5, MIL JP-7 и MIL JP-8, что и методы испытаний D2550 и D3602. При использовании режима A характеристики водоотделения топлива Jet B и MIL JP-4 не обязательно будут эквивалентны методу испытаний D2550, но будут давать примерно тот же рейтинг, что и метод испытаний D3602. Все микросепарометры имеют возможность тестирования в режиме А. 5.4. Опция испытательного режима B используется для определения показателей водоотделения для топлива MIL JP-4, содержащего ингибиторы коррозии и обледенения топливной системы. Эти рейтинги примерно такие же, как и полученные с использованием метода испытаний D2550. 5.5. Выбор режима A или режима B зависит от конкретного топлива и технических требований. В таблице 1 указаны рекомендуемые методы испытаний для различных видов топлива. 5.6. Основное различие между режимами A и B заключается в скорости потока, при которой водотопливная эмульсия прогоняется через стандартную коагуляторную ячейку из стекловолокна. Затраченное время, необходимое для проталкивания эмульсии через коагуляторную ячейку в режиме А, составляет 458201;с &#± 28201;s, тогда как для режима B требуется 258201;s &#± 18201;с. 1.1 Этот метод испытаний охватывает быстрое портативное средство для использования в полевых и лабораторных условиях для оценки способности авиационного турбинного топлива выделять увлеченную или эмульгированную воду при прохождении через коалесцирующий материал из стекловолокна. 1.2. Раздел процедуры настоящего метода испытаний содержит два различных режима работы испытательного оборудования. Основное различие между режимами работы заключается в скорости течения топлива через стекловолоконный коалесцирующий материал. Выбор метода испытаний зависит от конкретного испытуемого топлива.

ASTM D3948-14 Ссылочный документ

• ASTM D1655 Стандартные спецификации на авиационное турбинное топливо
• ASTM D2550 Метод определения водоотделительных характеристик авиационных турбинных топлив
• ASTM D3602 
• ASTM D4306  Стандартная практика использования контейнеров для отбора проб авиационного топлива для испытаний на следовые загрязнения
• ASTM D7224 Стандартный метод определения характеристик водоотделения керосиновых авиационных турбинных топлив, содержащих присадки, с помощью портативного сепарометра
• ASTM D7261 Стандартный метод определения водоотделительных характеристик дизельного топлива с помощью портативного сепарометра

ASTM D3948-14 История

• 2022 ASTM D3948-22 Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
• 2020 ASTM D3948-20 Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
• 2018 ASTM D3948-14(2018) Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
• 2014 ASTM D3948-14 Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
• 2013 ASTM D3948-13 Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
• 2011 ASTM D3948-11 Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
• 2008 ASTM D3948-08 Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
• 2007 ASTM D3948-07 Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
• 2005 ASTM D3948-05 Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
• 2004 ASTM D3948-04 Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
• 1999 ASTM D3948-99a Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра