Этот метод испытаний позволяет определить наличие поверхностно-активных веществ в топливах для авиационных турбин. Подобно методам испытаний D2550 и D3602, этот метод испытаний позволяет обнаружить следы остатков нефтеперерабатывающих заводов в топливе в момент его производства. Они также могут обнаруживать поверхностно-активные вещества, добавленные в топливо или поглощенные им во время транспортировки от точки производства до точки использования. Некоторые добавки также могут отрицательно повлиять на рейтинг. Некоторые из этих веществ влияют на способность фильтров-сепараторов отделять свободную воду от топлива. Микросепарометр имеет диапазон измерения от 50 до 100. Значения, полученные за пределами этих пределов, являются неопределенными и недействительными. В случае получения значения более 100 существует высокая вероятность того, что коэффициент пропускания света был снижен из-за материала, содержащегося в топливе, используемом для установки эталонного уровня 100. Впоследствии материал был удален во время коалесцентной части испытания, таким образом, обработанное топливо имело более высокий коэффициент пропускания света, чем образец топлива, использованный для получения эталонного уровня 100, в результате чего окончательный рейтинг превышал 100. Режим испытаний Функция сепарометр даст примерно ту же оценку для топлива Jet A, Jet A-1, MIL JP-5, MIL JP-7 и MIL JP-8, что и методы испытаний D2550 и D3602. При использовании режима A характеристики водоотделения топлива Jet B и MIL JP-4 не обязательно будут эквивалентны методу испытаний D2550, но будут давать примерно тот же рейтинг, что и метод испытаний D3602. Все микросепарометры имеют возможность тестирования в режиме А. Опция «Режим испытаний B» используется для определения степени водоотделения для топлива MIL JP-4, содержащего ингибиторы коррозии и обледенения топливной системы. Эти рейтинги примерно такие же, как и полученные с использованием метода испытаний D2550. Выбор режима A или режима B зависит от конкретного топлива и технических требований. В таблице 1 указаны рекомендуемые методы испытаний для различных видов топлива. Основное различие между режимами A и B заключается в скорости потока, при котором водотопливная эмульсия прогоняется через стандартную коагуляторную ячейку из стекловолокна. Затраченное время, необходимое для проталкивания эмульсии через коалесцерную ячейку в режиме А, составляет 45 &#± 2 с, тогда как для режима B требуется 25 &#± 1 с. ТАБЛИЦА 1. Применимые режимы испытаний для различных видов топлива. Доступные режимы испытаний. Топливо. Применимые режимы испытаний. Jet AA Jet A-1A Jet BA MIL JP-5A MIL JP-7A MIL JP-8A MIL JP-4B1.1 Это испытание..... .
ASTM D3948-11 История
2022ASTM D3948-22 Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
2020ASTM D3948-20 Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
2018ASTM D3948-14(2018) Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
2014ASTM D3948-14 Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
2013ASTM D3948-13 Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
2011ASTM D3948-11 Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
2008ASTM D3948-08 Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
2007ASTM D3948-07 Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
2005ASTM D3948-05 Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
2004ASTM D3948-04 Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра
1999ASTM D3948-99a Стандартный метод определения характеристик водоотделения авиационных турбинных топлив с помощью портативного сепарометра